洪进扬指出，Pioneer 1938 年创立，横跨车用音响、扩大器、视听系统与 DJ 设备，在全球车载音响领域具有深厚技术底蕴。虽然曾因收音机转型与电浆电视布局不如预期而面临挑战，但 2019 年被 EQT 基金收购后迅速整顿，迄今连续六个会计年度维持获利，并具「净现金、零负债」的健康财务结构。CarUX 团队在尽职调查中确认其营运体质优异，自今年 6 月宣布交易后，仅用 5 个月即完成德、美、日、台、越南、匈牙利等地的投审与反垄断程序，最终由 CarUX 透过开曼架构全数取得 Pioneer 股权。
他强调，两家公司之所以能合并成功，核心在于客户与产品高度互补。CarUX 客户以欧美车厂为主，在日本市场较弱；Pioneer 约 75% 客户来自日本大型车厂，能为 CarUX 快速补上区域缺口，同时提升其在日系车厂供应体系的渗透率。反之，Pioneer 也可借助 CarUX 的欧系、电动车品牌人脉进入更多全球市场，「双方合并后，不论是显示器、音响或整套座舱系统，都能提供一站式服务，竞争力大幅提升。」
在技术组合上，CarUX 擅长影像处理、大尺寸显示与整合式智慧座舱设计，但过去较少与 ECU（电子控制单元）深度整合；Pioneer 在中控主机（HU）、车用音响与声学工程具深厚底子，正好补上 CarUX 的系统整合拼图。洪进扬表示，CarUX 在荷兰已有约 200 人研发团队，Pioneer 在日本同样具完备研发能量，双方整合后将形成跨国研发网络，未来在显示、音响、软硬体整合等面向都有机会推出更具差异化的智慧座舱产品。
洪进扬进一步指出，车内空间正演变为影音娱乐、游戏、远距办公与社交互动的「第三生活场域」。随著电动车更安静、内装科技更密集，沉浸音效、个人化座舱与隐私需求迅速提升，使声学设计的重要性倍增。Pioneer 长年累积的调音、音场建构与多喇叭系统能力，将成为 CarUX 抢攻高阶智慧座舱市场的重要武器。
他表示，并购后协同效应将从三方面快速浮现：第一，客户交叉销售，CarUX 有机会把高阶座舱导入 Pioneer 的中阶客户群；Pioneer 的音响与主机也能切入 CarUX 原有的欧美车厂，提高单车价值；第二，采购规模扩大，合并后在面板、IC、光罩、机构件等零组件均具更佳议价能力；第三，研发整合效益，有助缩短产品开发周期，并提升整体座舱体验。
在供应链韧性方面，Pioneer 于日本、越南、泰国、墨西哥均有产能，搭配群创与 CarUX 的既有制造据点，可满足各车厂「在地化生产」与地缘风险分散需求，对 CarUX 迈向 Tier 1 是关键一步。
财务部分，由于收购已于 12 月 1 日生效，12 月起 Pioneer 的营收即并入 CarUX 与群创体系。洪进扬估算，若以全年来看，双方合计营收将突破 30 亿美元、上看新台币千亿元，成为群创未来的重要成长引擎。
至于 CES 展出规划，他表示因展务已定案，2026 年将持续维持 CarUX、Pioneer 各自展区，但两边团队已启动互补合作，研发交流最为积极，未来将朝「整合式智慧座舱解决方案」迈进。
外界关心 CarUX 赴美上市进度是否延后，洪进扬坦言「一定会延后」。但他强调，延后是利多，因为并购后体质更好、客户更完整、生产据点更多，对未来 IPO 更加有利。
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