去年PGO Sprint 125在上市之初，最重要的配备阵容就属首次在品牌中搭载的Keyless无钥匙系统，当时是透过类似电车的NFC智慧钥匙卡片，搭配多功能旋钮进行车辆上锁 / 解锁，不过这次B&W特仕版则是换上了进阶的PKE (Passive Keyless Entry)智能无线钥匙，透过轻巧造型的感应扣环，只要接近车身就能进行解锁，免去将卡片取出感应的步骤，使用起来更为便利。而在维持相同多功能旋钮的基础下，若忘记带感应扣环时，仍然可透过每车专属的密码，以龙头按键搭配旋钮方式输入数字，成就免钥匙发动车辆的防呆设计。当然，原厂也标榜系统都经过AES (Advanced Encryption Standard)高级加密标准防盗机制，能大大减少失窃的机率。
而在其他配备部分，龙头上的仪表板同样为六角造型，并附上色彩光带的单色液晶仪表板，内部整合了大面积的时速显示字体，下方功能键并可切换转速表、时钟、里程、电压等行车资讯，且就连标配的怠速熄火系统，开关也首次整合在下方功能键之中；另外，也提供专属的智能APP的手机连结系统，除可随心情调整仪表板两侧光带的颜色，也整合了车况诊断、保养维修履历、超速提醒设定等功能。而便利机能包含QC 3.0 USB充电座、22公升可放置3/4安全帽的置物箱、305mm置脚空间，都维持著车系既有优势。
动力部分，Spring 125承袭了过去PGO引以为傲的Robust Cooling Technology油冷高效能动力技术，此做法相较于气冷引擎不仅能大幅提升引擎降温效率，长时间更确保高速运转耐久，其中也应用了NASA高科技铝合金科技活塞，以及Bosch喷射引擎技术，并符合七期环保标准，可爆发10.88匹最大马力，并强调在5000rpm时即可发挥超过90%的最大扭力。除此之外，原厂也标榜采用了HTR高滚流比进气道设计、滚子式进排气摇臂、内凹式进排气凸轮以及高刚性一体式汽缸头等技术，能充分展现这具4V引擎高转速大马力的优势。
中转速扭力出色 骑乘刁钻轻巧
由于是锁定都会男女通吃的中性座骑，Spring 125原本在座高设定上就拥有高度亲和力，74公分的高度女性骑乘轻松优雅，男性来操驾也不至于别手别脚，这具油冷引擎经过多年的改良与调校，在如今已有相当高的成熟度，起步即时轻快，中转速域扭力输出也不显怠慢，更重要的是引擎震动抑制较过往J-Bubu出色，在轻巧的车身条件下，在城市中穿梭也堪称是灵活的小钢砲。悬吊设定仍然保有PGO过往风格，避震器在中性的阻尼设定中，带著不俗的路感与支撑性，虽然在落差较大的路面，可能会有稍明显的回馈，但起码高速行驶能带给骑士不少信心。此外，标配的前后双碟煞实已带来足够使用的制动反应，若是选择ABS系统车款，则能在紧急情况时进一步提升骑乘安全，带来更平稳的煞停反应。
国产机车市场向来竞争火热，且依据不同的使用需求、价位，各品牌也在分众市场中另辟战场互相较劲；其中近几年在车坛逐渐升温的精品科技化的125c.c.机种，锁定的就是希望在通勤需求之余，能额外享受科技化配备，并且同时能展现个性的新世代买家，当然在价位上也动辄以8万元起跳，门槛确实是高了些。而PGO Spring 125 B&W特仕版目前也提供上市专属优惠，10/31前购车就能直扣购车金3000元、送安驾险保障一年期，并可享15期0利率或24/36期低利率分期，加码再多送价值1500元的PKE智能无线钥匙一把。
按赞追踪壹苹新闻网各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！★
點擊閱讀下一則新聞
