这次小改款Fit在外观上的更新，于日规的Home车款上主要是透过水箱罩外框、前保杆气坝的修饰，带来简洁化的视觉效果；而若是在Luxe车型上则换上新样式的轮圈造型，并且在车身多处加入了镀铬饰条。而当地同步贩售的轻跨界Crosstar版本，则增添了保险杆及车侧银色护板，再透过网状水箱罩强化户外气息。至于这次受瞩目的RS版本，则是利用加大的网状水箱护罩，更侵略性的前后保杆造型加上全车空力套件，营造出更为阳刚热血的氛围，当然也少不了前后红色RS徽饰；而在内装部分，则是透过跳色的方向盘缝线轻微点缀，并且加入了换档拨片。

Fit小改款新加入的RS运动版本，利用加大的网状水箱护罩，更侵略性的前后保杆造型加上全车空力套件，营造出更为阳刚热血的氛围。原厂照片
Fit小改款新加入的RS运动版本，利用加大的网状水箱护罩，更侵略性的前后保杆造型加上全车空力套件，营造出更为阳刚热血的氛围。原厂照片
Fit Luxe车型上换新样式的轮圈造型，并且在车身多处加入了镀铬饰条。原厂照片
Fit Luxe车型上换新样式的轮圈造型，并且在车身多处加入了镀铬饰条。原厂照片
内装部分除了利用跳色方向盘缝线轻微点缀、加入了换档拨片，针对不同车型也配置多元色调及新饰板材质。原厂照片
内装部分除了利用跳色方向盘缝线轻微点缀、加入了换档拨片，针对不同车型也配置多元色调及新饰板材质。原厂照片
国内未导入的轻跨界Cosstar车型，也针对水箱罩更新造型，并且新增部分银色材质护板。原厂照片
国内未导入的轻跨界Cosstar车型，也针对水箱罩更新造型，并且新增部分银色材质护板。原厂照片

至于在动力部分，日规的Fit汽油车型舍去了过往1.3升引擎，改由与国内相同的1.5升i-VTEC自然进气引擎，可输出115匹最大马力；而e:HEV油电动力则是将马力输出从过往107匹，提升到121匹的水准。而在Honda Sensing主动驾驶辅助系统部分，这次原厂为Fit追加了低速跟车与车道置中功能，让系统得以全速域发挥作用。

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