在试乘场地中,裕隆集团执行长严陈莉莲也到场参与,在进行一轮长官与贵宾的试乘体验后,紧接著就是限定民众的参与时间。现场规划白色与深蓝色两车型,其中深蓝色车款车头、车尾已挂上Luxgen品牌识别,记者体验的就是这辆准上市的Luxgen n⁷。

这辆蓝色的Model C是已挂上Luxgen标志的准n⁷量产车。林浩升摄
这辆蓝色的Model C是已挂上Luxgen标志的准n⁷量产车。林浩升摄
整体中控台简洁不失科技感,试乘车并采用双色基调,有著相当开阔的视野表现。林浩升摄
整体中控台简洁不失科技感,试乘车并采用双色基调,有著相当开阔的视野表现。林浩升摄
大面积的直立式萤幕,其中可看见整合了多项功能。林浩升摄
大面积的直立式萤幕,其中可看见整合了多项功能。林浩升摄

虽然短短室内的体验,无法实际感受到Luxgen n⁷的性能实力,但重点是可以实际感受车舱组装品质以及配备阵容。坐进副驾驶座,映入眼帘的就是大面积的直立式萤幕,其中可看见整合了行车资讯、头灯开关、天气资讯、音乐播放,另外也支援Android Auto及Apple CarPlay,中控台几乎已看不见实体按键,而在富有立体感的多功能方向盘前方,则是面积不小的全数位液晶仪表,估计有12.3吋的规格,整体营造出相当高科技的氛围。

大型全液晶仪表板,估计有超过12吋的规模,Level 2半自动驾驶辅助将会是标准配备。
大型全液晶仪表板,估计有超过12吋的规模,Level 2半自动驾驶辅助将会是标准配备。
线传排档机构就在方向盘的右后方操作。林浩升摄
线传排档机构就在方向盘的右后方操作。林浩升摄
前座拥有不俗支撑性之余,可以看到椅型刻意强化侧面包覆性,并拥有腿靠延伸设计。林浩升摄
前座拥有不俗支撑性之余,可以看到椅型刻意强化侧面包覆性,并拥有腿靠延伸设计。林浩升摄
第二排空间在最大的状态下,有著媲美大型车的膝部空间。林浩升摄
第二排空间在最大的状态下,有著媲美大型车的膝部空间。林浩升摄

值得一提的是,车内不仅拥有开阔的视野,双色的内装也有相当出色的视觉质感,而中控台、门板也利用皮质精心包覆,前座拥有不俗支撑性之余,可以看到椅型刻意强化侧面包覆性,并拥有腿靠延伸设计,中排座椅的膝部空间,在最大状态下有著媲美大型车的水准。

至于动态体验,由于仅有短短2分钟的绕行,因此仅能感受到底盘运行顺畅、输出平稳舒适。实际驾驭起来如何,恐怕得等到明年下半年才有机会再深度试驾了。

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