台湾奥迪针对2023年式Audi A7 Sportback车系编成进行扩编，新增全新汽油车型55TFSI quattro S line运动版，并偕同入门的45TFSI quattro享驭版提供双重动力选择。45TFSI售价368万元、此次试驾的55 TFSI则是408万元。
外观部分，新车增加视觉张力满点的HD Matrix高阶矩阵式 LED 极光头灯组，而此次试驾的全新55 TFSI quattro S line 运动版，更装上S line 跑车套件、专属跑格化S line外观套件，让整体更有运动风格。
内装铺陈上，透过黑色顶篷、附 S印记的跑车化座椅、S line门槛踏板 、不锈钢踏板等配件，营造更热血的视觉感受。而在科技配备部分，新车同步搭载公路行车辅助、都会行车辅助及智慧停车辅助套件，让日常用车更方便、更安全。
A7 Sportback 55 TFSI quattro S line 运动版搭载我们并不陌生的3.0升双涡轮增压V6引擎，可提供340 匹最大马力输出，搭配S-tronic七速自手排变速箱，0-100km/h仅需5秒；极速则可达250 km/h。
初初踩下油门、似乎感觉与先前试驾过的2.0四缸没有太大差异。不过随著油门渐深，一股敏锐、灵动的力量随即释放。紧接著是相当熟悉的甜润滑顺感、一种属于V6引擎独特感受，绵密线性的中段力量相当好用，一口气拉拔至高转也不会立刻气虚。不过很奇怪的是即使原厂数据很快，但试驾过程却丝毫不觉速度感，我想主要是48V轻油电系统，从起步一开始就让一切变得很轻巧、很柔顺，因此速度来得很轻松。
底盘部分，quattro ultra智慧型恒时四轮传动系统、跑车化悬吊及20吋胎圈，提供相当沉稳的行车感受。不过即使身为一部中大型轿跑车，操控起来却很俐落。方向盘转动略微轻手，但路感清晰扎实，由于扭力变大、因此动态变得颇轻快，完全没有2.0车款略微迟滞的现象发生。
不过这毕竟是一部车长超过5米、轴距达2932mm、车重超过1800公斤的中大型车，因此是不可能像一部小型轿跑灵活；但我必须说它的操控回馈仍是有感的，而且四驱系统的循迹性非常好，尤其在遭遇湿滑路面时，全力驱策很安心。我认为在车格上，它更趋向我们常讲的GT（Gran Turismo）车，简单讲就是更适合公路长途旅行，毕竟它的悬吊行路性也很舒适。
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