回顾2006年Toyota Yaris以原厂第二代车型，首次问鼎国产小型掀背车市场之后，靠著浑圆可爱的外型、多样的色彩，以及浓厚的日式设计风味，加上最低60万元不到就能入手，立即在国内卷起一阵旋风；且在Toyota多年来可靠耐用的口碑效应下，无论是新车交易或中古车领域都是炙手可热的车款，新车月销量更时常是「千辆俱乐部」。
如今Yaris确定明年下架停产，知名汽车媒体人、《Carture车势文化》网站创办人郑捷表示，对于消费者最直接的影响，便是又少了一款60万元不到、好入手好养的国产掀背车可以选择；他提到，过去国产掀背车市场在国内曾是热门级距，包含Nissan March、Ford Fiesta、Suzuki Swift、Mitsubishi Colt Plus、Honda Fit等，都是50-70万元级距大家耳熟能详的车款，如今Nissan March、Ford Fiesta纷纷退出台湾车坛，而Suzuki Swift随后则转战进口车领域，如今固守国产车小掀背车市场的仅剩Toyota Yaris、Honda Fit以及Mitsubishi Colt Plus，其中Honda Fit去年上市的第四代车型，诉求75万元以上精品化价位带，而若是Toyota Yaris明年如期停产，60万元以内的国产小掀背车，就仅剩Mitsubishi Colt Plus这款车坛长青树可以选择。
郑捷进一步补充，其实在当前全球的用车趋势来看，若要购买小型用车，现在消费者更喜好多功能的跨界CUV休旅车，同样紧凑的尺码，却有更大、更灵活的空间规划，同时又兼顾油耗经济性；因此可见近年Nissan Kicks、Hyundai Venue，抑或是Honda HR-V，往往在市场上能闯出更漂亮的销售表现，虽然确实比传统小型掀背车稍贵了一些，但一车多用的主流价值，仍创造出全新的销售战场，也排挤到原本的传统小型掀背车的市场规模。因此可以推估，Toyota在规划Yaris停产之际，应也同步著手在积极洽谈较现行Corolla Cross小一号的B-Segment级距小型跨界休旅车引进事宜，以填补入门五门车的真空带，加上可望继续销售的Vios小型四门房车，持续布线稳固市场。
最后郑捷提到，近年售价与Toyota Yaris相近的进口小车Kia Picanto，其实也受到不少年轻买家或小家庭青睐，56.5-67.5万元的价位带全车系标配七气囊，高阶车款也有进阶的主动驾驶辅助系统，虽然尺码上属于比Yaris小一号的A-Segment级距，但每月仍有100-200台的销售规模，人气不差。因此郑捷推估，Yaris停产之后原先的潜在买家，不是转往Toyota Vios、Mitsubishi Colt Plus国产小车，就是升级选择国产小型跨界休旅，甚至连进口的小型车销售也会因此受惠。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
點擊閱讀下一則新聞
