执行长翟健华进一步说明，星宇内部规划希望明年可以损益两平，翟健华表示，过去将近3年很多是因为国人想出国但没办法出国，主要是配合政策导致，相信10月13日确切宣布后，需求就会跑出来。
翟健华指出，星宇无论是各方便布局都已经准备好，只待国境开放，相信就会有很明显的成长出来。
星宇成为国内最年轻也最快登录兴柜的航空公司，也堪称为近年来台湾兴柜市场资本额最大企业，资本额达181.17亿元。
张国炜表示，星宇今年底机队规模将达19架，包含13架A321neo、4架A330neo及2架A350新机，运量将是去年同期的2倍，第4季航班数亦较第3季增加近1倍，展望疫情解封后航空产业将迎来强劲复苏，有助提升航班载客率，有信心国境开放后短期内可以获利。
虽然一开航就碰上疫情，但星宇说明，从员工踊跃的认股及A350-900联贷案银行团的支持，显现市场十分看好星宇的未来发展。
随著各国边境措施逐步松绑，旅游市场回温，星宇航空今年前8月营收较去年同期增加131%，已连续4个月年增率及月增率呈现正成长，显现全球旅游复苏已经浮现，各航线将持续增班，迎接解封后之旅游商机。
星宇指出，将持续朝目标前进，打造属于台湾的高端精品航空品牌，除提供旅客高品质的飞航服务外，也将稳健扩展公司规模，善用台湾地理位置优势，发展北美与东南亚共10亿人口的转机航网。
受惠各国放宽旅游限制，全球客运市场持续复苏，星宇航空表示，截至今年6月为止，客运需求已恢复至疫情前约70%之水准，星宇也将增辟亚洲新航线拓展飞行版图，预计10月28日开航冲绳、札幌，并复飞越南岘港航线，届时星宇航空将有13个航点，以迎接年底的旅游旺季。
另在首架A350广体客机于10月完成交机后，星宇规划，于2023年第一季投入亚洲航线，并从4月起开辟台北-洛杉矶航线，正式开启太平洋另一端的市场，未来也将持续布局美洲航点，深耕商务转机客市场并加速航网的拓展。
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