被问及电动车产业，佳世达董事长陈其宏表示台湾的机会来了，在过去的燃油车产业，台湾扮演的机会没那么多，现在开始进入电动车的时代，他举例，特斯拉的第一台车是从台湾组装出来的，台湾进入特斯拉产业链时贡献百分之50的供应商。
他指出，以往台湾供应链厂商没办法直接接触车厂，但现在电动车可以了，这是台湾主导台湾汽车产业的机会，直接进到供应链，且在应用面也有很多机会，现在正夯的产业5G、6G及低轨卫星都是。
第三类半导体扮演重要角色，像是今年网通产业及厂商都非常好，应用面够了，产业链跟应用场域都蓬勃发展，像是电源领域，台达电子就做到世界第一，这是看到台湾非常好的机会，应该要好好掌握。
佳世达在电动车的布局，陈其宏指出，佳世达投入相当深入，例如电动车最重要的是电池，关乎电池寿命的电池关键材料是「隔离膜」，电子、电动的安全议题就取决于隔离的好坏。
而佳世达旗下之一的「明基材料」发展隔离膜，并打进很多车厂，相信未来会主导整个电动车电池市场，并成为关键零组件厂商之一。
提到充电桩很重要，陈其宏说，佳世达代理ABB集团跟台达电的充电桩，大家担心的基础建设跟设施，从最源头材料到最后的充电桩，像是友通发展很多主机板，主机板比重将从40%进展到50%，另外，友达光电在车用面板市占率也是数一数二。
对于景气下行，但车用领域还是很突出，陈其宏指出，资通讯产业很多人都担忧后市可能会更差，但是电动车产业是大家都看好的，这是不可逆的需求「一旦走到电动车就很难再回来了」。
电动车代表了环保，一辆电动车就像大型iPhone，已经改变汽车的生态链「电动车就像是装了4个轮子的大型iPhone」，汽车产业会发生「翻天覆地」的改变。
他举手机品牌苹果（Apple.Inc）为例，赚了手机产业大部分的钱，但它不是只卖硬体，背后的软体支援更大，现在特斯拉也在做同样的事情，特别是人工智慧的运用，就是智慧驾驶。
AI人工智慧的应用门槛高，他认为，整个汽车产业也会遵循同样的模式，整合得更明确，背后整体的模式会越来越像手机的生态，若有车厂没办法跟上的话，就很有可能会被电动车潮流给淘汰。
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