报导指出，马斯克心不在焉，受创最深的是「特粉」（特斯拉最忠实客户）。而最让特斯拉投资人担心的是，特斯拉的发展正处于成立来的关键时刻，马斯克高调收购推特，已盖过他在特斯拉的角色。
目前特斯拉在欧美2大洲均遭遇生产难关，正竭力提高美国德州奥斯汀和德国柏林郊区新工厂的产量。
此外，随著利率上升和全球经济衰退的临近，对特斯拉电动汽车的需求似乎正在放缓。 就在几个月前，潜在买家还得等上几个月才能买到一辆特斯拉，现在只要几天就可以买到，分析师认为这是需求疲软的迹象。
再来是竞争加剧的问题。作为全球市值最高的汽车公司，特斯拉的问题愈来愈多，正在戳破其作为该领域技术领导者的神秘面纱，导致分析师和投资人质疑该公司能否继续主导电动汽车市场。现在传统汽车制造商正在销售可靠的电动汽车，特斯拉不再独霸市场。
在美国，福特、通用汽车和现代汽车的电动汽车，已经蚕食特斯拉的领先优势。随著包括凯迪拉克Lyriq和日产Ariya在内的车型的推出，市场竞争将更加激烈。
在中国，特斯拉面临来自比亚迪等本土制造商的严峻挑战，比亚迪今年停止生产内燃机车型，只专注于电动汽车，销量已超过特斯拉。
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