谢金河说，农历春节的年假即将展开，这次连续10天长假，可能是史上最长的春节年假，尤其是对资本市场，从元月17日休市，一直到元月30日开红盘，这中间有长达12天是没有交易的状态，在资金成本的考量下，台股从元月开始就陷入半休息状态，每日交易量都在千亿出头。
为了促成更多的连续假期，行政院人事行政局很卖力帮大家挪动休假日，2023年总休假天数116天，跟去年差不多，但今年出现一个过去很少见到的现象，星期六补上班有6次，这6次发生在元月7日，2月4日，2月18日，3月25日，6月17日，最后一次是9月23日，这个密集补班有5次发生在上半年，这会形成一个特殊现象，假是放了，但补上班，恐怕大家意兴瓓珊，效率可能大打折扣。
偶尔的补班，也许可以创造惊奇的小确幸，但过度牵强的补班，效果可能会大打折扣。我把两岸三地的今年假期比较一下，香港是没有补班的，在网路上，有人在讨论打工仔怎么请假，创造连续假期。香港延续英国传统，连台风假都得看8号风球，没有便宜行事的空间。
中国的政策经常是一个人拍板，今年也有补班，但只是为了五一劳动节及十月中秋，国庆的黄金周，5月6日的星期六要补上班，另一次是10月7日周六及10月8日星期日，连结起来是8天，补班的天数是3天，台湾这回补班天数比中国大陆多了一倍。
中国幅员辽阔，回乡是大工程，因此，春节，五一劳动节，十一长期都是大日子，这是考量偏乡劳动人口设计的长假，台湾幅员小，高速铁路更是形成一日生活圈，有没有必要挪动那么多长假？值得大家讨论！像是刚过春节假期，紧接而来的228长假，又连续放假4天，接下来清明又有5天连续假期，再到6月端午节4天，我们上半年好像都在过年⋯⋯
这么密集的连续假期，除了造成交通大堵塞，饭店房价也会倍增，大家人挤人，还有，更多连续假期，一定造成更多国人塞爆机场，疫情前，台湾一年出国人次高达1710万，今年可能会超过，国外旅游也会带走国内的内需，对今年的经济恐怕更不利。
我们常常说要跟国际接轨，但从放假的哲学可以看出当政者营造小确幸的心态。我跟同仁说，大家都喜欢放假，今年6天补班日，大家可以随意！我一定不会进公司「补班」！
