刘涌昌说，自行车市场3月有点回温，不像之前静悄悄地没动静；但自行车库存消化实在太慢，库存高得出乎意料，供应链的交货期多一年以上，可以说现在交货都是一年前下的单，库存可能需一、两个旺季才能消化，大约要在9月以后才有机会降下来；库存主要是中低阶产品，高档自行车仍然缺货。
他坦言，因应去化库存，当初向供应商喊话的作法的确不高明，但也是第一次遇到这样高库存，目前看来需要两个旺季来消化库存，但旺季能否消化库存仍待观察。
他说，中国市场是唯一大幅成长市场，去年营运做到人民币30几亿元，今年仍大幅成长，尤其高级自行车卖得特别好；至于美国市场挑战仍大，欧盟市场的德国状况还好，其他国家市场则有待加强。（中央社）
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