刘涌昌说,自行车市场3月有点回温,不像之前静悄悄地没动静;但自行车库存消化实在太慢,库存高得出乎意料,供应链的交货期多一年以上,可以说现在交货都是一年前下的单,库存可能需一、两个旺季才能消化,大约要在9月以后才有机会降下来;库存主要是中低阶产品,高档自行车仍然缺货。
他坦言,因应去化库存,当初向供应商喊话的作法的确不高明,但也是第一次遇到这样高库存,目前看来需要两个旺季来消化库存,但旺季能否消化库存仍待观察。
他说,中国市场是唯一大幅成长市场,去年营运做到人民币30几亿元,今年仍大幅成长,尤其高级自行车卖得特别好;至于美国市场挑战仍大,欧盟市场的德国状况还好,其他国家市场则有待加强。(中央社)
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