中国新能源车市场在2021~2022年经历销量爆炸时刻，100多家新能源品牌斗艳，如今随著新能源车渗透率逼近30%，产业高成长红利结束，残酷的洗牌时刻加速到来。
据陆媒《经济观察报》报导，天际汽车的前身为乐视汽车，在近日发布停工停产通知。通知显示，鉴于公司当前资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实施停工停产政策。
上月就已有媒体报导天际汽车欠薪停产，且天际汽车位于湖南长沙的生产工厂，在开年后还没进入生产状态。此外，天际汽车原本应该在3月24日到帐的C轮融资似乎也并未到位。
另一家造车新势力自游家NIUTRON汽车官方App——NIUTRON App日前也宣布停止服务，目前已经无法正常访问此App，公司官方微博清空，官网无法访问。
这家公司去年底已因为无法交车而开启退款，在发给用户的一封信中提到：由于我们自身的原因，短期内无法交付，这意味著我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。为了表达歉意，除了48小时内全额退款外，公司还将为这些意向用户准备一台汽车模型，以及200元人民币星巴克卡。
今年来中国已有多家新能源车企爆出停工停产状况，除了近日宣告停工停产、停止服务的天际汽车和自游家，此前还有递交招股书的威马汽车。另外地产商恒大集团旗下恒驰汽车也传出资金危机，同样岌岌可危。新能源汽车打响淘汰赛，资本不够雄厚车企被逼出市场。
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