中央社记者在偌大的台船厂区现场，眼前矗立著数幢蓝色涂装建筑物，鲜黄色大门出入口全紧闭，充满神秘感，这里就是IDS（Indigenous Defence Submarine）潜舰船段制造基地的「海昌厂房」，近千人团队采24小时轮班方式，正在为台湾首艘自制潜舰加紧赶工。
中共对台威胁日益升高，总统蔡英文上任后除推动国机、国舰、国车国造，潜舰国造更是重中之重，除可厚植台湾军工产业能量，亦能借由潜舰在海中的隐蔽性，吓阻中共航舰作战群在台湾东部外海封锁台湾，达成不对称战力目标。
台船承接自制潜舰此一重责大任，历经波折考验不断，现正进入攸关最后成败关键的深水区阶段。
郑文隆向中央社记者表示，潜舰共有6个船段及上方的1个帆罩段，目前第2、3、4、5个船段已完成对接，且包括战系等软硬体设备均已完成安装；由于接下来仅剩可由台船独立完成的焊接工作，在台船3班制、24小时施工下，预计9月中旬可将全数船段及帆罩对接完成，并超前在9月底达到「下水」节点。
不同于水面舰，潜舰所谓的下水就是「封壳」。知情人士透露，原型舰后续的泊港测试会在海昌工厂内执行，由台船及合约厂商逐一针对各装备系统测试后，才会移至岸边「真正下水」。
郑文隆指出，封壳后立即进行较耗时的泊港测试（HAT），完成后再实施2至3天的出海测试（SAT），并进行下潜、转弯等各项战术动作，随后交舰给海军，由海军进行作战测评，测评方式包括发射鱼雷，最后才能成军正式投入战备序列。
潜舰因构造精密，必须在有限空间内容纳各式电子、动力、武器、人员居住等装备，各机构间需紧致配置并满足作战性能，因此被称为「水下瑞士表」，对建造工艺的要求极高，也被视为造船水准指标。
「从头到尾都唱衰」，曾参与雪隧、第二高速公路等重大工程的郑文隆坦言，台湾社会有个毛病，就是很爱「唱衰」未完成的重大工程，但台船的工程师们都很会忍耐，现在终于要开花结果，「我们没有愧对国家」。
近来包括立委、学者等受邀前往台船参观，事后都对台船制造能力表达肯定，也间接佐证郑文隆的信心。
负责原型舰建造的总督导、国安会咨询委员黄曙光近期在校园座谈时，宣告预计明年3、4月间进行各项海测，届时他将会亲自随舰出海，督导每一项测试作业。
面对黄曙光的期待，郑文隆透露，前印太司令部司令戴维森（Philip Davidson）日前访台时相当关切国造潜舰出海测试（SAT）时程，并特别向他说，「各国潜舰海测时，造船厂长官都会跟著下潜，所以你也要下去」，郑文隆允诺会见证这历史一刻。
打造潜舰共动员约990人，包含台船861人、中科院约30人、海军256战队约40人、海军海发中心约34人，及国防部驻厂的7名军官。
郑文隆表示，此案与国舰国造（水面舰）差异在于，台船、海军未曾执行过，因此从建案初期就由台船、海军研究发展中心、海军256战队、国家中山科学研究院合署办公，「4个单位没有所谓甲乙方，而是伙伴关系」。
海军256战队是潜舰部队，郑文隆说，由于战队官兵长年操作潜舰，熟知相关配置，若遇到不佳的设计便可即时沟通，立刻修改优化。
除了上述单位外，外籍顾问亦是潜舰国造顺利推动的关键因素。郑文隆表示，台船本身有聘请外籍顾问，加上海军聘请的高阶顾问团协助，他对潜舰国造很有信心。
国军目前拥有4艘潜舰，分别是二战时期的茄比级潜舰海狮、海豹号，以及剑龙级潜舰海虎、海龙号。海虎、海龙号是国军主力潜舰，但已服役超过30年，国军正推动升级延役计划；海狮、海豹号号称全世界服役时间最久之现役潜舰，目前仅担任训练任务。
为强化潜舰战力，民国84年1月前总统李登辉任内，海军成立「潜舰发展办公室」，并启动「光华八号」专案；后于前总统马英九任内，103年4月启动「海昌计划」。
蔡总统上任后，105年12月台船与海军签约，执行潜舰国造第一阶段合约设计装备试研制作业。
海军编列新台币493亿6170万元、108年至114年持续预算，打造原型潜舰1艘，今年9月可望封壳（下水），全案在114年执行完毕，后续规划采购7艘，作为不对称作战的水下部队主力。（中央社）
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
