在电动车产业链中，铜也和锂、钴、镍一样处于核心位置。但业内人士警告，由于上游采矿业供给无法满足暴涨的需求，长期来看，铜价可能会涨10倍。
华尔街见闻报导，艾芬豪矿业创办人Robert Friedland近日对彭博电视表示，市场还没有意识到铜的价值，上游铜矿普遍投资不足，世界正面临著铜的供应危机。他警告称：「我担心的是，当最后逼不得已的时候，铜价可能会暴涨10倍。」
Friedland强调，铜的实物库存非常低，矿业公司的相对估值也处于历史低位；目前的铜矿太少，新开矿的数量也不足，无法满足未来的需求，他的公司在南非和刚果都有矿场。
长期以来，相较于锂矿，铜在电动车转型中的重要性似乎相对失色，但实际上，铜在电动汽车电机和电池及电缆和变压器中至关重要。
根据标普全球最近的报告，电动汽车对铜的需求是内燃机汽车的2倍。报告指出，到2035年，铜的需求量将翻倍，达到每年5000万公吨，超过1900年至2021年期间全球消耗的所有铜。
Friedland还认为，最近以高溢价收购的矿山显示采矿业意识到铜价上涨趋势已经开启：「当需要金属时，价格就会疯涨，没有人愿意卖掉它们，我们正在走向那种情况。」
周二，伦敦铜期货主力合约上涨0.6%，至每吨8441.50美元，LME现货铜每吨较期货铜涨31美元，为去年11月以来最高水准，显示即期供应偏紧；LME铜注册仓单降至25725吨，为2021年10月以来最低。上期所及中国保税仓库铜库存亦下滑。
荷兰国际银行分析师指出，伦敦铜的期现价差不断扩大，显示即期交割的铜供不应求。
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