据了解，今年 1 月，美国电动汽车的平均成交价还超过 61000 美元（约191万台币）。去年 6 月，美国电动汽车的平均成交价为 66390 美元（约208万台币），也就是说，1年之内，美国电动汽车的价格平均降低近 13000 美元（约40.7万台币）。
IT之家报导，制作凯利蓝皮书的Cox Automotive公司指出，作为美国电动汽车市场的领导者，特斯拉是推动电动汽车价格下降的主要因素。另一个因素是一些汽车制造商今年出现库存增加情况，电动汽车的库存水准远高于整个行业的平均水准。
美国电动汽车类别的库存天数为103天，也就是说，新车在经销商那里放置超过3个月才被买走，整个行业的库存天数为53天。
Cox Automotive 的执行分析师克雷布斯说：「在特斯拉降价的带动下，今年电动汽车平均价格急剧下降，这是整个行业价格放缓的关键驱动因素。1年前，电动汽车的平均价格高于豪华车的平均价格。如今随著库存和供应量的增加，电动汽车价格正在接近行业平均水准。」
IT之家指出，蓝皮书还显示，制造商提供的优惠也在6月增加，并达到1年来的最高点，平均为2048美元，占平均成交价的4.2%，比5月增加0.2个百分点。
整体而言，美国汽车市场上个月的平均成交价较去年同期小幅成长1.6%，达到 48808美元。凯利蓝皮书指出，这是新冠疫情爆发以来最小的价格增幅，仅比经过修正后5月的48658美元增加0.3个百分点（150美元）。与此同时，与年初相比，成交价格下降1.7%（865美元），为过去10年来1月至6月的最大跌幅。
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