TrendForce认为，友达并购BHTC，对于进行转型的友达而言，中长期将带来不少助益。首先，友达将直接取得进入BHTC相关客户供应链的门票，将可扩大并强化友达在车用市场的布局；再者，BHTC本身即具备车厂一阶供应商的角色，专精于车内空调，车用人机介面等系统的提供与整合，对于过去仅为专业面板厂，缺乏系统整合能力的友达而言，可助其跨入系统整合领域，对于取得车厂信赖将带来一定的帮助。
同时，BHTC在全球各重要区域都有工厂布局，等于直接缩短取得车规工厂认证的漫长时程，并可加速在各区域市场与当地车厂的合作。
最后，过去面板厂作为二阶供应商，较难直接探询车厂的想法，但当具备一阶供应商的资源后，将增加与车厂直接接触的机会，尤其是了解车厂中长期5~7年后的车款与规格想法，对于现阶段对应资源的预先规画与准备将有极大助益。
自电动车问世后，车用相关电子技术逐渐受到重视，传统车厂也开始进行既有供应链的解构与重组，尤其是在Covid疫情期间遭逢车用半导体严重缺货的状况后，传统车厂更想要掌握关键技术与零组件的稳定性，因此也给了非传统一阶供应商许多新的机会。
面板厂也在这趋势下，积极提升车用显示区块在汽车内的重要性，朝跨入一阶供应商角色推进。如天马与华安鑫创合资，京东方（BOE）合并精电（Varitronix），由群创（Innolux）独立出来的群丰骏（CarUX）等。
TrendForce观察，整体车用面板市场规模在2023年已站上2亿片大关，未来也将持续成长；虽然短期内面板厂欲跨入一阶供应商角色，对既有的车用面板出货量影响不大，但中长期而言，在与车厂建立稳固的伙伴关系后，不但有机会稳定取得车厂的订单，整合系统端的智慧车用面板模组也将会对面板厂的营收提升带来助益。
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