美国投行伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi在近期给客户的研究报告中写道，特斯拉为了在2024年度提振销量不得不继续降价促销，这会使其获利率进一步下降，而销量也同样令人失望。
Sacconaghi解释，「为了额外增加50万辆的交付量，特斯拉不得不降价16%，这将使整体营业利益率下降7.5%。目前尚不清楚特斯拉是否进一步降价刺激需求，同时又不影响公司自由现金流量，但我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于预期，且面临更低获利率。」
华尔街见闻报导，Sacconaghi预计特斯拉2024年的交付量为215万辆，每股纯益2.59美元，远低于市场预期，市场普遍认为2024年特斯拉的交付量为230万辆，每股纯益3.3美元。
Sacconaghi直言，在2023年度特斯拉的财务表现与股价之间出现脱钩，股价在投资者对于其成长预期的支撑，但到了2024年，特斯拉销量趋缓与获利率不如预期，都将影响市场对特斯拉本益比的看法。
今年第3季的财报显示，特斯拉营收年增9%达到234亿美元。但特斯拉的营业收入、净利、营业利益率都出现较大下滑，特斯拉表示，净利衰退是因新工厂利用率不足，即将推出的电动皮卡Cybertruck导致营业费用增加，以及AI和其他项目支出导致。
今年第3季，特斯拉降价策略促进销量的效果明显减弱，即使在8月进行一波降价，但销量和获利的表现仍然不佳。
Sacconaghi认为，特斯拉存在需求问题，将在 2024 年之前拖累其股价，他们认为，对于这家电动汽车公司来说，2024年华尔街对其销量的预期太高。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner认为，由于特斯拉2024年的销量前景远低于市场预期，该公司的获利预期存在相当大的下修风险，Rosner预测，特斯拉明年的交付量将达到210万辆左右，也低于共识是230万辆，但他认为，由于该公司不再试图推动那么多的销量，明年的定价压力可能会减轻。
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