他说，2023年比亚迪异军突起，挟著中国大市场优势，在第4季缔造526409辆纯电动汽车，超越Tesla的484507辆，如果再把电动卡车，巴士，油电混合车加在一起，总量达918807辆，更完胜Tesla。
2023年，比亚迪销售的新能源车302.4万辆，较22年成长62.3%，Tesla全年181万辆，已远远被抛离在后，而且，比亚迪不断攻城掠地，让中国的新能源车杀向全世界。过去几年，中国超越美国，南韩，德国，23年可能再超越日本，成为全球最大的乘用车出口国。
在这个态势下，今年美国科技七雄中的Tesla可能惨遭重创。目前比亚迪市值只有Tesla的十分之一，23年比亚廸本益比18倍，Tesla 81倍，24年股价势必有一番大调整，马斯克可能遭到中国造车产业挟杀，成为美国科技七雄第一家中箭落马的企业。更何况，比亚廸掌握磷酸锂铁电池的原料及生产优势，使比亚迪的财务绩效远胜同业。
最近外电拍摄到山东烟台港正摆满比亚廸的新能源车准备出货到欧洲，中国的新能源车正杀向欧洲，美国，甚至日本。过去百年来的汽车产业链已面临重组。为了避免过度杀戮，欧美一定会祭出关税措施。
而汽车是标准规格，可以大量生产的产品，现在全中国都加入造车行列，华为，小米都进来了，价格杀戮必成常态。最近小鹏汽车的何小鹏说：如果要害一个朋友，就说：兄弟们！你们去创业造车！
谢金河说，就像是面板，太阳能电池，LED，到石化，钢铁，水泥⋯⋯中国产能大开，杀遍四方的产业，最后都在杀戮中杀到见骨。中国的新能源车有上百家业者投入，现在只有比亚迪，理想出现获利，何小鹏说，年产能要过1000万辆才能打平赚钱！大家拼命拉大产能，整个产业出现大杀戮，今年电动汽车可能是一个杀戮战场。
外媒报导：电动车赛道伤亡惨重，可能才正要开始！
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