多家外媒今天报导，苹果公司（Apple）决定放弃已启动10年的电动汽车计划，研究经费将转投生成式AI。消息一出，震惊全球电动车行业，也让许多车厂松了一口气。
雷军今天在微博发文称，看到这个新闻，非常震惊。小米战略是「人车家全生态」，「我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！」。
小米做手机起家，雷军长期锁定的最大竞争对手就是苹果。不过苹果研究造车10年后选择放弃，雷军2021年3月30日宣布斥资100亿美元造车，如今小米SU7电动汽车已经亮相，即将在3月正式发表，预计第2季量产交车。
中国「造车新势力」领头品牌理想汽车董事长李想，今天发文表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智慧是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
李想强调，做成了汽车，大获成功，苹果会增加2兆美元的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智慧。「汽车的电动化是上半场，人工智慧才是决赛」。
小鹏汽车董事长何小鹏也在微博发文表达意外。他提到，去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的10年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。
集度汽车执行长夏一平发文称，专注AI一定是最正确的选择，人工智慧才是科技界的终局之战的决定性战役。
不过夏一平提到，假设贾伯斯（Steve Jobs）仍在掌舵，苹果是不是会有不一样的处理方式？ 比如苹果+福特，这种顶级AI+先进制造的合作模式或许是落地AI应用的最优解。
智己汽车联席执行长刘涛也表示，「苹果取消造车，确实令人惊讶，也算情理之中」。苹果过去的产品，总是能将极致美学与极致科技完美融为一体，而智慧车的消费者也需要这样的产品。这也是他们努力的目标，为使用者打造美与智慧科技完美结合的产品。
深蓝汽车执行长邓承浩则表示，造一台可以跑的电车容易，造一台好电车难，造一台消费者拍手称好的好电车更难。他期望苹果「再坚持坚持」。（中央社）
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