中国官媒英文媒体《中国日报》指出，马斯克在4月28日至29日访中期间，曾提议将特斯拉的汽车做为无人驾驶计程车，并采用特斯拉的FSD技术，在中国的道路上实施。中国官员则是回应，欢迎特斯拉在中国进行测试，但事后并没有直接批准FSD在中国开放。
据《华尔街日报》报导，中国政府借由与马斯克互动，传递出尽管与美国的紧张关系日益加剧，但中国仍对美国企业开放。在马斯克访问后，不仅特斯拉在中国多处禁止通行的通知被撤销，特斯拉也宣布与百度在图资合作，让中国政府对于特斯拉的资安放心。
中国媒体更是释出官方给予特斯拉高度肯定，让外界认为海外企业在中国对数据严格监管下仍可蓬勃发展。不过，受到特斯拉激发的中国电动车正在迅速发展，分析师预估特斯拉继续扩建上海超级工厂、生产平价电动车的预期已经降温，特斯拉也正在上海生产其用于储能的Megapack。
此外，马斯克这趟行程还带著前中国区负责人朱晓彤，并将朱晓彤将从特斯拉的德州总部调回中国。朱晓彤为特斯拉在官网上仅列出的三名高层之一，为特斯拉二当家，一些员工在内部称朱晓彤为「救火队员」，因为他善于解决问题，并能实现很高的目标。朱晓彤于2014年加入特斯拉，之后担任中国业务的高层，并让特斯拉在上海建设超级工厂的项目顺利运作。
朱晓彤也在2022年中国实施疫情封控之际，与特斯拉工人、供应商一同睡在上海超级工厂，以保证工厂能顺利运作，同时也负责电动皮卡Cybertruck等重要项目，并帮助特斯拉在德州奥斯汀和加州弗里蒙特的工厂提高产能，让特斯拉的工厂工作流程保持在业界领先。
受到中国电动车产业激烈竞争，特斯拉于2023年发动价格战，导致毛利率持续下滑，2024年第一季已经来到17.4%，较2022年最高值25.6%大幅下滑，与此同时，中国最大竞争对手比亚迪逆势上升，不仅销量在去年第四季超过50万辆，近期毛利率也与特斯拉能一较高下。特斯拉4月在中国交付量6.2万辆，年减18%，月减30.2%，比亚迪则是来到31万辆以上，纯电动车占比13.4万辆。
目前FSD仅有在北美开放，买断价格较先前的1.2万美元大砍至8000美元，每月订阅价格调降为99美元，由于中国特斯拉的销量占了3分之1，若是中国也开放FSD，将挹注特斯拉的营收与利润大幅增长。
