BEV在第二季的销量为232.8万辆，年增8%，市占率第一的特斯拉销量较去年同期衰退4.7%，为提振买气，特斯拉在中国和美国等两大市场皆祭出降价、优惠利率等措施。比亚迪(不含腾势)位居第二名，BEV销量较去年同期成长约20%。
比亚迪外销表现也相当强韧，第二季出口超过10万辆含纯电车在内的新能源车。
第二季纯电车销售第三至五名依序为Volkswagen、上汽通用五菱和BMW，市占率差异不大。蔚来汽车本季销量较去年同期成长144%，一举回到第7名的位置。吉利控股集团旗下的极氪品牌排在第9名，销量主要来自极氪001，受到改款和中国新能源车下乡计划等政策影响，极氪001第二季的销量大幅提高。
TrendForce统计，PHEV第二季销售143.9万辆，年成长64.2%，销量前四名皆为中国品牌。比亚迪升至36.1%居冠，与第二的理想汽车拉开明显差距，第三、四名由傲图(AITO)和长安汽车拿下。Volvo Cars和Mercedes-Benz分居五、六名，BMW第二季PHEV销量则与去年同期持平，排名第八。第十名的克莱斯勒集团Jeep虽然销量、排名皆下滑，仍是美国最畅销的PHEV品牌，目前美国仅有七款PHEV车取得联邦政府补助，其中两款就由Jeep生产。
TrendForce指出，今年上半年品牌销量排名反应中国对于新能源车置换补助效果，近期新推出的补贴办法将有助中国品牌进一步提升销量与市占率。根据中国商务部等部门发布的规定，报废汽车并换购燃油车、新能源车的补助额皆提高一倍，其中，购买新能源车可获得人民币2万元，政策将执行至2025年1月10日。
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