说到Opel品牌，相信许多资深车迷依然能够如数家珍，过去台湾市场在1980年代热销的Kadett、Omega，1990年代深受年轻人喜爱的Corsa小车，加上曾经国产上市的Astra及Vectra，都曾经在国内车坛写下辉煌历史。而这次Opel透过国内Master Win集团的欧吉汽车，重新加入进口车领域，不仅象征德国Opel汽车对于台湾市场的高度重视，在发表会中也提到，台湾也同时成为Opel布局亚太地区的重要市场，且强调Opel是Stellantis汽车集团下唯一德国品牌，所有车款都在德国Rüsselsheim设计，以确保所有车款都能保有Opel品牌核心价值。
而成为Opel重返台湾首发新车的Mokka车系，是一款符合当今用车趋势的小型跨界休旅，该车系自2012年初代车型诞生以来，就是欧洲都会用车领域的主力车型，甚至在当时GM集团的策略下，也化身Buick品牌的Encore车系在美国及中国市场销售。而随著Opel纳入Stellantis汽车集团后，2020年发表的第二代Mokka，便采用源自于Peugeot及Citroen的CMP小型车模组化底盘平台，并且自此在外型上进入了全新的设计语汇，车舱更是以大面积双萤幕，搭配电子线传化的排档介面，打造出数位化的科技风格，当然也包含完整的ADAS驾驶辅助系统。
而未来在国内销售的Mokka，除了将提供汽油动力车型之外，也将同步导入时下热门的纯电车型Mokka-e；虽然发表会当下，总代理并未进一步说明Mokka车系未来产品布局及售价资讯，甚至连车内也暂时未提供参观，但从欧洲当地规格来看，汽油款应搭载源自法国PSA集团的1.2升三缸涡轮引擎，在欧洲设定分别有100匹马力及130匹马力两种规格，自排变速箱则是以8速系统为主。纯电的Mokka-e车款，则是搭载50kWh的电池组及前置单马达，可发挥136匹最大马力，并拥有约360公里的纯电续航力，详细配备规格要到11月才会明朗，而其锁定的竞争车款，包含VW T-Roc、Skoda Kamiq、Toyota C-HR，甚至当前隶属同集团的Peugeot 2008都是攻击范围。
Opel Taiwan未来将在今年底至2023年第一季之间，陆续于六都建置6座Opel全方位服务展示中心，台湾也将成为亚太地区第一个率先使用Opel全新品牌识别设计的国家。预计将在2025年底前，再逐步拓展至全台15座以上销售与服务据点，另外也规划在北、中、南各打造专属零件物流中心，满足Opel在台湾市场售后服务维修零件供应需求。
而在品牌发表的同时，Opel Taiwan也同时将官方网站和FACEBOOK粉丝团正式上线，11月时规画举办Mokka新车巡回预赏会，活动中将展示即将上市的 Mokka以及Mokka-e两款新车，预计年底前可交车数量设定为40-100辆。
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