先来说说我们喜欢的几个点。
首先就是外型依旧性感优雅、兼且霸气动感。现行A7虽在2019年引进之后未曾改款，不过以今日眼光来看还是不显落伍，显然其设计有其独到之处。的确，奥迪的设计感向来不落俗套，A7融合中大型轿跑该有的优雅气息与运动风格更是佳作。此次的新年式车款，再加入全新LED头灯与S line 跑车套件及专属跑格化S line外观套件，整体看起来确实更有精神。
内在质感很好。符合时代、高级车该有的科技配备都上去了，使用起来也很就手，比如ACC。此外，新增的碳纤维内装饰板，摸起来看起来都很有质感，喜欢。还有标配的Audi sound system 5.1声道环绕音响系统，实际聆听效果也很棒，以同级原厂音响来说，水准可说数一数二。接下来，就是大型斜背内的行李箱，置放行李很方便、容积也很大，完全不输旅行车。
动力部分绝对是我们最喜欢这台车的一点。V6涡轮可说是奥迪引擎的无敌组合，运转顺畅、输出绵密，特别是装上48V系统后更显轻柔，只是稍稍觉得没以前那么有冲刺感与爆发力。
操控稳定有感。quattro是四环招牌，特别是A7身上这一套早已没有旧款quattro的呆板与沉闷，驾驶感灵巧丰富，行路舒适稳重；特别是遭遇这几天的多雨路面，强大抓地力让人很放心。
至于我们不喜欢的点，其实不多。
相比新车推出的日新月异，2018年就在国外推出的现行A7，在某些地方还是可以看出老态。比如手机虽可蓝牙无线连结CarPlay，但车内并无无线充电板，必须借由手套箱内的两个Type C插槽接线充电。
再者，车内可以随意安放物品的空间并不多。比如现代人随身携带的手机就没有理想置放之处。当然你可把手机放于杯架，或者空间比较浅的手套箱、车门板下方空间之内，但就没那么就手。
另外，以400万元的高级车来说，方向盘调整竟还得手动，有点匪夷所思。
最后，后座空间虽充裕，但椅背过于挺直且无法调整，因此长途乘坐会比较辛苦。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
