细数过往曾在国内热销的大型MPV车款，除了1990年代Nissan Quest、Chrysler Town&Country等老一辈车迷熟知的商品，在迈入21世纪之后当红的就属Mazda MPV、Toyota Previa，以及不久前才停止引进的Honda Odyssey，国产车则有Luxgen的M7系列；而Hyundai Custin相较之下，则是大家相对陌生、资历尚浅的新世代车款，并是原厂针对亚太地区开发的战略车种，2021年才在中国由北京现代汽车首发，在当地的车名称为「Custo库斯途」，而在台湾及部分国家则称为Custin，其车名是由「Custom」礼遇家人与「Interior」豪华科技内装双词汇组合而成，在国内上市的车款，均采用1.5升涡轮汽油引擎单一动力，并依配备区分为GLT-A旗舰款、GLT-B VIP款双车型，正式售价分别为132.9万元及146.9万元。
在集团当家N3模组化底盘平台应用下，Hyundai Custin的车身尺码在车长达到4950mm、车宽1850mm，车高则控制在1.8米内的1734mm，在长度及宽度部分都较Previa、Odyssey及M7还要来得大，轴距部分Custin甚至更以超越3米的3055mm来呈现，堪称是同级尺码车款之最，这也是新世代造车手法带来最直接的好处。
在外型上，Custin车头汲取同品牌Tucson L的设计手法，以Sensuous Sportiness的造型语汇，将大面积黑钻几何水箱罩融合锐利的LED头灯，其中也应用了将日行灯隐藏在钻石格纹中的手法，为整体形象带来相当尊贵前卫的视觉，保杆左右再辅以进气口设计带来大器形象，并且融入了LED方向灯；在车侧部分可发现应用了层次丰富的钣件折线，高腰线的手法带来修长的氛围，车尾则以贯穿式的左右C形尾灯为主轴，搭配置中的HYUNDAI字样。值得一提的是，从前后保杆下缘加入黑色防刮材质及银色下护板的手法，可以感受到原厂希望让Custin视觉上，也能融入一点SUV户外跨界元素的意图，使得整体形象更与户外休闲风格靠拢。
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