保时捷 911 Dakar最引人注目之处就在于底盘离地高度，较搭载跑车化悬吊的 911 Carrera 增加 50 mm，标配的前后轴抬升系统可让前、后轴高度额外增加30 mm，使其离地间隙与穿越角足以媲美传统休旅车，这套悬吊系统经过重新调校，其抬升系统不仅是一项只能用于低速穿越障碍的功能，而更是悬吊设定中不可或缺的特色，在「高」底盘模式下，可允许车辆在时速高达170 km/h进行激烈的越野活动，高于此速度车辆会自动降回一般高度。
为了符合保时捷 911 Dakar 的运动越野属性，配胎使用专为该车款开发的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus（前轮 245/45 ZR 19，及后轮 295/40 ZR 20），厚实的胎面纹路深达9 mm，强化的胎侧与纹路以双帘布层包覆，使这款轮胎成为保时捷 911 Dakar 挑战各种地形的理想选择，同时还具备高度抗切割性。此外，也提供 P Zero 夏季与冬季胎作为选配项目，这两款胎同样具备双帘布层胎体设计，但标配的全地形胎在一般道路上同样提供符合跑车标准的动态表现。
保时捷 911 Dakar 所搭载的 3.0 升六缸双涡轮增压引擎具备 480 PS（353 kW）最大马力及570 Nm扭力峰值，提供卓越出众的性能及的水平对卧引擎引人入胜的雄浑声浪，同时可在3.4秒由静止冲刺至时速 100 km/h，但受限使用全地形胎其最高极速限制在240 km/h。
拜两种全新驾驶模式，911 Dakar能够展现绝佳的越野性能，这两种模式可透过方向盘上的旋钮进行切换： Rallye 模式最适合松散、不平坦的非铺装路面，此模式的全时四轮驱动系统将分配较高比例动力输出于后轴输出；在 Offroad 模式下底盘会自动调整至高离地高度，此模式可在恶劣地形与沙地上提供最强的循迹能力。两款驾驶模式皆配置有全新 Rallye 起跑控制（Rallye Launch Control），使车辆在松散的路面发挥强力的加速性能同时允许轮胎约 20% 的滑移。
911 Dakar 的其它特色还包含：全新开发的轻量化 CFRP 固定式扰流尾翼，以及 CFRP 前盖搭配源自于 911 GT3 的导流设计。其他标配越野设计细节包含前、后红色固定式拖曳环、加宽轮拱及侧裙，并在前、后、侧裙采用不锈钢下护板，同时位在重新设计的前保杆两侧的进气口，也采用不锈钢隔栅以抵抗路面飞石喷溅。
保时捷 911 Dakar 的车顶配有可见的 12V 电源输出，提供给可选配的车顶行李架上的探照灯使用，此行李架具有 42 公斤负载能力，携带拉力赛事所需的油箱、水箱、折叠铲、脱困板等装备都轻而易举，另外，车顶帐也是 911 Dakar 的选配项目之一。
内装方面，标配赛车桶型座椅并以双座配置，以彰显 911 Dakar 的运动野心，轻量化玻璃及轻量化电池则进一步减轻车重，使得全车车重仅1,605公斤，仅比配置PDK变速箱的911 Carrera 4 GTS重 10 公斤。
凸显 Dakar 风格内装的最大特点在于标配 Race-Tex 材质并施以魅影绿（Shade Green）对比色缝线，此特殊色也是 911 Dakar的专属金属漆涂装。另外还提供拉力赛运动套件（Rallye Sport Package）包含防滚杆、六点式安全带及灭火器作为选配项目。
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