法拉利酝酿许久的该品牌史上首部SUV—Purosangue近日终于亮相并引起车坛话题，更直接冲击到此次试驾的Aston Martin DBX 707，以及将于12/6登台的Lamborghini Urus Performante等特别著重性能的竞争对手，一场新世代超级SUV大战已在所难免。
不过，法拉利新SUV的定位显然略高，不仅刚刚出炉的欧陆售价即高达362000欧元（国内预估超过2000万元），据闻有限产能、初期也仅把稀有配额供应给对跃马有极高忠诚度的VVIP买家。
新车初期仅提供一款象征意义十足的6.5升V12自然进气引擎，最大马力高达725匹、最大扭力则为716牛顿米、且低至2100转就可释出80%扭力。若和几乎采用V8动力的竞争对手比较，V12自然进气引擎在内燃机末世显得别具意义，何况在跃马跑车中、12缸就象征顶级车型，这是对手们所没有的。
相较之下，Lamborghini热卖的Urus可能是DBX707更对等的对手，尤其是即将于12/6在台发表的Urus Performante强化性能版。
Urus Performante以源自航太动力学的大胆轮廓线条环绕车身，采用更为纯粹锐利的引擎盖及车头设计，处处展现超级跑车基因。此外，极致轻量化亦是一大诉求，广泛运用的碳纤复合材质使其成为级距应用最多碳纤维套件的车款。
相较于标准Urus，Urus Performante整体车身更低、更宽，体现彷若超跑般的战斗风格。得益于钢制弹簧悬吊，底盘降低20mm，轮距则增宽16mm；低扁的流线车身因更为突出的车头设计、尾翼以及后保杆而增长25mm。
Urus Performante动力提升至666匹，车身重量减轻47kg，原厂0-100km/h加速仅需3.3秒，100km/h煞停距离仅有32.9公尺，数据如超跑般敏捷。Urus Performante于2300至4500 rpm就能输出850牛顿米扭力峰值，极速则为306km/h，强大的纵向性能与驾驭回馈度、操控稳定性相呼应。
除了标准的驾驶模式之外，Urus Performante还新增RALLY拉力越野模式，在泥泞路面上该模式将此款Super SUV极富乐趣的运动性提升至另一境界。其转向过度的特性搭配防倾杆及钢制弹簧悬吊，原厂强调在粗糙与极具挑战的路面上均可大显身手。
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