虽然对国人来说,Kia Ceed车系是新加入市场的新面孔,但其实它早已在欧洲市场深耕超过15年,可以说是欧洲研发设计制造、土生土长的欧洲车,而台湾更是欧洲之外唯一上市的国家。最早在2006年发表的Ceed车系,起初是采用Cee’d的独特命名,当初是为了主攻欧洲中型掀背车及旅行车市场而发展,车体尺码及车格设定主要锁定我们熟悉的Volkswagen Golf、Ford Focus、Peugeot 308、Opel Astra等欧系热门车款;而除了一般五门掀背版本,Cee’d也陆续发展出三门掀背的pro_cee’d,以及多功能诉求的cee’d_sw旅行车,在近15年的产品演化历程中,目前第3代车型车名也正式更替为Ceed、Proceed及Ceed Sportswagon。

至于刚在国内上市的Kia Ceed Sportswagon MHEV,在外观上的变革主要是将车头造型更新,透过新世代的立体水箱罩,带出崭新的Tiger Nose视觉感受,而LED头灯组进行升级之后,如今也内建了三道箭矢状的LED日行灯,搭配重新设计的保险杆,左右换上全新飞箭式设计,再搭配进气口饰条营造出更具侵略性的跑旅风格。



车侧钣件设计则维持既有简约为基底,若隐若现的流动曲线,在内敛中隐约散发著不安分的气息,而透过巧妙的窗框收尾笔法,让Ceed Sportswagon MHEV在不需牺牲车顶空间的前提下,同步勾勒出运动化的形象;车尾部分则以分置于左右的L型LED尾灯,加上刻意捏塑出的尾厢盖鸭尾折痕,打造出旅行车最让爱好者心醉的美背倩影。而今天试驾的「夜幕绿」涂装,也是小改款追加的全新色调,在不同的环境及光影中,你会观察到钣件因此拥有不同的层次变化,而如此特殊、高辨识度的涂装,也仅有在正统欧系车中才能得见。


欧风车舱质感 标配液晶仪表、10向电调驾驶座
在趋势的不断发展下,Ceed Sportswagon MHEV在欧风十足的车舱氛围中,藉著标配的12.3吋全数位液晶仪表,以及悬浮式8吋影音触控萤幕,进一步提炼出当代车款必须具备的科技氛围,以银色外框搭配亮黑烤漆面板多材质交错应用,加上软质的中控台及内门饰板,整体依旧带来不俗的视觉及触觉质感;值得一提的是,这次原厂也为其加入了无线Apple CarPlay与Android Auto连结,而除了原先既有的双区恒温空调系统,这次小改款也另外加入了驾驶座10向可调式电动椅附2组记忆功能,副驾驶座则加入电动腰靠。







Ceed Sportswagon MHEV同样也搭载完整的主被动安全科技,除标配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全辅助系统,也包含SCC智慧巡航控制系统 (全速域)、LFA车道维持辅助系统 (全速域)、FCA 前方主动防撞辅助系统 (含行人、骑士、车辆侦测) 、HBA智慧远近光灯调节系统、DAW 驾驶疲劳警示系统等之外,更搭载RCCA 后方交通防撞主动煞车辅助系统与BCA 盲区防撞主动煞车辅助系统。

Ceed Sportswagon MHEV这次改款最大的重点之一,就是换上了全新的48V智慧油电系统,引擎本体同样是以1.5升汽油涡轮四缸引擎为基础,在CVVD连续可变气门持续期间系统加持下,最大马力同样维持160匹输出,最大扭力则为25.8kgm,但这套轻油电系统借由整合式e-system的运作,主要是可回充车辆减速时的动能,并用于加速时的扭力输出,不仅可减少引擎耗能,更使其整体油耗表现从原先小改款前的16.5km/L,一次进步到19km/L的优异水准,变速系统则采用7速双离合器自手排,并附有ECO节能、Normal一般、Sport运动共三种驾驶模式可切换。

这次试驾Ceed Sportswagon MHEV,除了体验轻油电系统的特性,也顺便趁著春季暖阳来趟滨海之旅;上路之后,可以发现启动当下系统默认行车模式为ECO节能状态,此时起步藉著48V ISG电动马达的助力,感受到比过往更为滑顺轻快的加速感受,在双离合器变速箱的搭配之下,驾驶起来相当从容惬意,且在ECO状态下还有个优势便是具备「熄火滑行模式」,当时速介于30~120km/h之间松开油门踏板,引擎就会自动熄火,仪表板上则会显示Sailing字样,借此来降低油料消耗、提升续航力,而踩踏油门的瞬间引擎就会再次启动,而这转换的过程可说是几乎察觉不到。


但是若是将行车模式切换到Sport运动状态,Ceed Sportswagon MHEV原本在ECO模式的温顺性格,马上转而变得更为激进奔放,不仅油门反应更为即时,变速箱逻辑也积极起来,展现出该具引擎该有的爆发力,即使并非纯粹热血设定,但面对国内路况倒也带来不少乐趣;在17吋圈胎的配置下,市区行驶的悬吊回馈中规中矩,维持路感的同时也提供不差的舒适性,但当转向山路之后,才感受到这Q韧的悬吊,在激情时刻也能稳稳Hold住车身,且在体积重量相对轻巧的1.5升引擎本体条件下,在连续弯道中不仅车头转向积极明确,车身惯性转移下扎实的步伐,搭配车身稳定系统不著痕迹的适时辅助,提供的高容错度环境,让驾驶者充满信心的同时,也带来令人愉悦的旅途体验。

经过一整天的相处下来,我深深感受到Ceed Sportswagon MHEV带来的旅行的意义。在移动过程之中,适中的悬吊设定让你面对任何路况都能随心所欲,而轻快带劲、又能兼顾油耗的动力输出,在心理层面上不致带来过多的负担;最后则是欧风十足的操控反应,在偶尔想放肆时也能带来不俗的操控乐趣。重点是美型个性化的外表之下,它拥有一颗顾家的心,好用的装载空间,能随时随地为自己和家人创造美好的旅途回忆。


爆料信箱:news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line,和我们做好友!
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
