Ford Kuga车系上市以来以1.5升及2.0升涡轮汽油引擎车型采用的双外观、双动力策略，搭配丰富大满配的安全与智慧科技配备、优异油耗表现，在国产中型SUV级距受到不少买家欢迎。EcoBoost 180车型搭载1.5升涡轮增压汽油引擎，采用PFI歧管喷射与GDI缸内直喷双喷油系统技术，搭配八速自排变速箱，具备180ps / 6,000rpm最大马力，以及26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力输出；以性能操控见长的EcoBoost 250车型采用整合先进双涡流与电子式卸压阀等先进技术的2.0升双涡流涡轮增压汽油引擎，创造250hp / 5,500rpm最大马力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，并且搭配SelectShift八速手自排变速箱。而EcoBoost 250车型另采用同级唯一运动化调校，搭载AWD可分离式智慧四轮驱动系统及动态行车模式切换系统，能判断全地形路况智慧切换四轮驱动或前轮驱动，无论是湿滑、雪地、沙地等路况，皆能施展最佳抓地与脱困力。
Ford Kuga全车系亦采用C2底盘，整体车身结构以近50％超高刚性钢材布局打造，形塑出「坚实」、「轻量」、「安全」的特质。全车系更搭载Level 2驾驶辅助系统的Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统，EcoBoost 250车型更搭载同级唯一AFS主动式转向照明。
Ford Focus推出以来，以旅行车、五门掀背至跨界休旅多元车型设定，在国产中型车市场有不俗销售表现。其中运动旅行车Focus Wagon在适中的车身尺寸下，实现媲美SUV的高度实用性，而承袭ST运动基因的Ford Focus Hatchback采用1.5升三缸EcoBoost 182涡轮增压汽油引擎，拥有同级最佳182ps最大马力及SelectShift八速手自排变速箱，不仅拥有最高17.1km/L高效油耗表现，在税赋上也更加经济亲民；Ford Focus Active则在延续Focus车系操控本质的同时，带来更优异的乘坐舒适性，其离地高度163mm（前悬提高40mm／后悬提高44mm），搭配后独立式悬吊系统和同级唯一的多地形处理能力，并提供标准、节能、运动、防滑或非铺装路面等多种动态行车模式，造就更优异的操驾乐趣及多地形处理能力。此外，10月延续优惠，入主Ford Focus针对Hatchback／Active车型推出的「电尾特仕版」，可享旧换新81.4万元起，入主全车系更可享首年乙式车体险及低月付7999元。
美式皮卡Ford Ranger今年大改款拥有更强悍的越野及地形征服实力，以及全面进化的数位座舱科技，和同级最完整的主动安全科技与被动安全防护；其中XLT车型具备卓越的商业多工应用机能和驾乘舒适性，无论是在商业用途还是日常驾驶都适宜。其搭载2.0升直列四缸柴油涡轮引擎（170ps／41kg-m）及SelectShift六速手自排变速箱，可于低速时提供强大的扭力，展现丰沛动力输出之余，更拥有出色的3500kg拖曳能力，并承继过往出色的货斗载物优势，创造多元空间收纳机能，XLT车型采用高抗磨车斗护板、车斗固定扣环、车斗捆绑绳固定杆等便利设计，以及置物箱快拆盖和可调式车斗滑轨等机能，因应消费者不同需求，灵活装载货品、家用物品或露营用具等多元型态物件。同时，Ford Ranger XLT也标配9颗SRS辅助气囊及Ford Co-Pilot360全方位智驾辅助系统。
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