细数过往曾在国内热销的大型MPV车款，除了1990年代Nissan Quest、Chrysler Town&Country等老一辈车迷熟知的商品，在迈入21世纪之后，以平价诉求设定的就属进口导入的Mazda MPV、Toyota Previa，以及也曾热销一时的Honda Odyssey，国产车则有Luxgen的M7系列，然而这些车款都分别在原厂的策略调整下而陆续停产，一度在市场上造成产品空窗，消费者仅能向上选择价位接近200万元、甚至更高价的车款。
而南阳实业看准了三代同堂，以及当前正夯的野餐露营趋势，毅然决然在2022年以国产方式导入的Hyundai CUSTIN，除了正好抢进150万元内价位全尺码MPV的市场空窗，更借由其新世代亚太战略车种的身分种的身分，同步带来更科技化设计及丰富的配备阵容，同时搭配油耗效率更出色的汽油涡轮引擎，和动辄200万元的高阶MPV相较可谓一点也不逊色。Hyundai CUSTIN当前依配备区分为GLT-A旗舰款、GLT-B VIP款双车型，正式售价分别为132.9万元及146.9万元，2022年10月初一上市就引爆抢购热潮，并在2023年缔造6290辆的挂牌数，平均一个月卖出超过500台，也堪称写下台湾大型MPV的销售新纪录。
在寒流来临前的冬季时刻，纵使小张一家六口驾著CUSTIN前往东北角风景区的路上，天空时晴时雨显得不太稳定，但在车内的出游的欢愉氛围依旧不减；看著窗外不断移动的景色，以及全景双天窗外不断移动的云朵，坐在第三排的两兄弟不由得兴致高昂，你一言我一语机哩哇啦地分享沿途所看到的景色，对他们来说，独享空调出风口及开阔的第三排乘坐空间，俨然就是他们玩乐的小小天地。
在集团当家N3模组化底盘平台应用下，Hyundai CUSTIN车长设定为4950mm、车宽1850mm，车高则控制在1.8米内的1734mm，在长度及宽度部分都较过往Toyota Previa、Honda Odyssey及Luxgen M7稍大，轴距部分CUSTIN甚至更以超越3米的3055mm来呈现，堪称是同级尺码车款之最，因此能创造出让所有乘员都感到开阔的乘坐氛围，这也是新世代造车手法带来最直接的好处。
在外型上，CUSTIN车头汲取同品牌Tucson L的设计手法，以Sensuous Sportiness的造型语汇，将大面积黑钻几何水箱罩融合锐利的LED头灯，其中也应用了将日行灯隐藏在钻石格纹中的手法，为整体形象带来相当尊贵前卫的视觉，保杆左右再辅以进气口设计带来大器形象，并且融入了LED方向灯。跳脱框架的设计手法，也让小张及太太在每次下车都频频回首回味。过去曾听到有人说，如果当你将爱车停在停车格，没有动力让你回头欣赏一番，那可能就是你该换车的时机了。
走到车侧，可发现原厂为CUSTIN带来了层次丰富的钣件折线，高腰线的手法带来修长的氛围，但大开口双侧滑门的设计，在旗舰车款上甚至两扇都是电动感应式，较低的底板相较于SUV休旅车，长辈能更轻松上下车，而在狭窄的停车场中，也能避免传统车门开启不便的困扰。
车尾则以贯穿式的左右C形尾灯为主轴，搭配置中的HYUNDAI字样。值得一提的是，从前后保杆下缘加入黑色防刮材质及银色下护板的手法，可以感受到原厂希望让CUSTIN视觉上，也能融入一点SUV户外跨界元素的意图，使得整体形象更与户外休闲风格靠拢，扫去了MPV常见的笨重感，且融入了流线运动化的帅气氛围，这也是CUSTIN买家最青睐的特质之一。
近年来Hyundai新车的设计手法总让人耳目一新，CUSTIN以极简风格打造的科技氛围也是如此，从中央鞍座一路延伸而上的悬浮式直立萤幕，成为吸引眼球的主要焦点，并且适度加入蓝色夜间气氛灯提升视觉质感；在国内无论哪个车型等级，都标配了10.4吋的萤幕规格，仪表板则是以7吋数位显示、中央搭配4.2吋的液晶多功能萤幕，在中央鞍座上，8速自排变速箱则搭配电子线传按键排档设计，当然也少不了电子手煞车及Auto Hold功能。在旅途中，张家小弟弟不时跑到驾驶坐门边，说这台车跟他们以前的不一样，有很多很酷的萤幕和按键。「我比较喜欢这台车」张小弟骄傲地下了如此果断的完美结论。
而在10.4吋整合式多媒体系统上，CUSTIN也涵盖琳瑯满目的9大功能，当然也提供Apple CarPlay手机连结功能，直立式的萤幕设计，在Google Map导航的情况下，甚至会采用辨识度更棒的满版显示；此外，这套系统也包含了SVM环景影像辅助系统，让市区穿梭及停车都更安心，GLT-B VIP款并可透过萤幕调整中排座椅座姿，随时照顾长辈乘坐需求；更有趣的是，系统也提供第三排通话功能，开启之后第一排驾驶或乘客的声音，将透过麦克风与扬声器，传达到最后一排成员区域，不用需要像过往将讲话声量放大，如此一来行进间对话也更轻松愉悦。
当然，身为一家之主的驾驶者也不能委屈，因此CUSTIN全车系都将驾驶座8向电动调整座椅列为标准配备，在高阶的GLT-B VIP款除额外追加驾驶座记忆功能之外，乘客座也同步升级电动调整，双前座更配置了加热、通风功能，在汗流浃背的夏季，以及今年冬季强烈寒流来袭时，都能拥有舒适宜人的感受。
不过，CUSTIN的主要孝亲诉求，当然还是来自第二排VIP皇家独立双座椅、宽敞的乘坐表现；透过感应式电动滑门开启车门之后，张爷爷及张奶奶轻松优雅地乘坐在VIP皇家座椅上；看著扶手旁的电动调整按钮，将座椅缓缓向后倾斜、腿托升起之后，曾经是机师的张爷爷不由得赞叹，这简直接近飞机商务舱的配置，张奶奶同时也展露出满意的笑容。
CUSTIN高阶GLT-B VIP两张中排的VIP皇家座椅，左右都具备10段电动调整机构，除了座椅侧面的电调功能，扶手内侧也内建了三种模式快速调整，提供标准 / 休闲 / 睡眠三种模式，加上电动升降的腿托，长途行车对于长辈来说堪称是上乘享受，并且同样具备加热、通风功能体恤乘客，以150万元内的价位而言，CUSTIN展现的是豪华旗舰级的配备阵容。
在其他贴心功能部份，第二排座椅区域除了拥有前方中央专属出风口，也配置了两个USB插座，而在第一排座椅的椅背上，左右均有折叠式餐桌，除了伸缩杯架，还特别加入了平板或手机固定沟槽，而抬头向车顶望去，则有双天窗能将天空的蓝尽收眼底。至于第三排座椅，在3055mm的超大轴距基础下，不仅能让约170公分的成人舒适乘坐，左右也有专属置杯架，另外也有专属车顶空调出风口，以及风量调整旋钮。
至于当前消费者关注的ADAS主动驾驶辅助系统，CUSTIN全车系标配的Hyundai SmartSense科技，也包含了SCC主动车距维持(附Stop&Go)、FCA前方主动煞停、LKA车道偏移辅助、LFA全速预车道维持辅助，以及BCA盲区碰撞避免辅助，全面达到相当于Level 2等级，让每趟阖家出游，都能享有最全面的安全防护。
随著动力科技的发展成熟，过往大型MPV常见的大排气量自然进气引擎，除了油耗让许多消费者却步，每年也因此得缴纳较高额税金；而Hyundai CUSTIN搭载的新世代1.5升涡轮增压汽油引擎，不仅能榨出相当于2.4升自然进气引擎的170匹最大马力，25.8kgm的扭力更是能在1500rpm就提前释放，搭配8速自排变速箱的传递之后，能带来随传随到的充沛动力。
小张表示，原以为1.5升的排气量开起来会重拖，但没想到起步加速却是轻轻松松，重点是车内还搭载著一家六口，不像过去开没涡轮的大车，必须等待引擎转速拉升才能获得更多动力，这样的加速表现确实超乎他的想像。
CUSTIN基于Hyundai集团中主力的N3模组化底盘平台所发展，和同品牌Santa Fe豪华休旅车属于相同基础，因此能带来更出色的行路品质，底盘碎震、噪音抑制表现均有中高水准演出。这样的特质，从旅程最后一家人睡得香甜的脸庞就能实证；而CUSTIN在融合SUV休旅车基因的产品特质中，悬吊系统以较长行程搭配适中阻尼设定，在不平路面有优异的吸震能力之余，较SUV更低的重心在山路上也能带来更安稳的乘坐品质，这也是成就旅途愉悦的关键因素。
爱要及时。当成家立业、汲汲营营于工作之余，也别忘了安排空闲时间，和最亲爱的家人一起来趟悠闲的旅程，每次的陪伴与欢笑，都会是人生中金钱难以取代的美好记忆；而Hyundai CUSTIN的诞生，不仅实现了宠爱家人的美好理想，相较于同尺码进口车型来说，更平易近人的价位与养护成本，更是在家庭理财开销上占尽了优势。看著一家人出游合照开心的笑容，小张满意地将车开往归途。幸福不就应该是如此？
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