Range Rover Electric动力单元包括电池和电能驱动单元（EDU）均由JLR自行组装，这也是首次应用于Range Rover 这个品牌。首批测试重点将著重于电池与电能驱动单元（EDU），包括变速箱、电动马达和电力电子设备等车辆的核心部件，在最低可至 –40°C 的极端温度下性能的表现。
此外，Range Rover Electric也配置全新的循迹控制系统，有别于过往ABS系统的传统循迹控制设置，全新的循迹控制系统将车轮打滑管理任务直接分配给每个独立的电能驱动控制单元，从而将每个车轮的扭力反应时间从原先的100毫秒减少到1毫秒，在不论结冰或低抓地力的路面上皆能拥有卓越的性能水准。
由JLR自行开发的全新车辆动态控制软体可实现精确的电能驱动单元（EDU）速度控制，从而精准控制车轮打滑，并减少ABS介入的必要。凭借迅速的反应与沉著的精致回馈，实现全地形最佳化抓地力，显著强化Range Rover的车身动态回馈。该系统具车辆稳定控制的能力并与底盘相互搭配，提供更为全面且精致的驾驭体验。
JLR产品工程执行总监Thomas Mueller表示：「Range Rover Electric延续 Range Rover引以为傲的精致奢华与性能，结合纯电所带来的宁静与舒适，意味著更为优雅且精致的移动奢华体验。为确保正式交付客户时，车款具备优异的实力，我们正不遗余力且顺利的持续进行包括针对原型车的物理测试和开发计划。」
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