SYM全新世代的DRGBT将更多东方龙的仿生元素融合车身设计,延续「DRGBT-龙」独特的品牌轮廓、鲜明个性,并结合艺术、工程、文化与科学等多方设计观点,打造出更现代化的跑车外型设计,同时也在2024年德国红点设计奖1万多件作品中脱颖而出,荣获产品设计奖,是SYM首次得奖,也是台湾第一台本土设计获奖的车款。

全新世代DRGBT位于车头两侧、车身均有空力套件的设计。原厂照片
全新世代DRGBT位于车头两侧、车身均有空力套件的设计。原厂照片

全新世代DRGBT位于车头两侧、车身均有空力套件的设计,除了让外型更具性能味以外,也能将气流引导至车尾,有效减少高速骑乘时的空气阻力,进一步提升动力表现。另外在空力套件上采用和主色不同的涂装处理,让前视造型外形更具层次感,车头上方的仿定风翼饰件以龙犄角为灵感,塑造战斗感十足的的外型细节。

尾灯及亮起的刹车灯号犹如龙吐息时的火光。原厂照片
尾灯及亮起的刹车灯号犹如龙吐息时的火光。原厂照片

新一代DRG将透镜大灯巧妙得隐藏在分件层次之中,将定位灯置于主要焦点位置,展现出高级感及浓烈的神秘氛围;定位灯的设计灵感源自侵略性的龙牙,以几何阵列的形式诠释,细腻融合了龙的形象和现代科技感。尾灯及亮起的刹车灯号则是犹如龙吐息时的火光,明暗之间,龙的形象幻化在眼前,带来前所未有的感官刺激。

采用VA技术设计的仪表板将代表性能的时速及转速最大化,并且用龙脊攀升意像呈现转速攀升的热血情境。原厂照片
采用VA技术设计的仪表板将代表性能的时速及转速最大化,并且用龙脊攀升意像呈现转速攀升的热血情境。原厂照片

动力部分,新DRGBT的引擎采用全新设计的汽缸头,除了优化气道增加进气效率以外,也透过加大燃烧室增加压缩比来到12:1,同时冷却系统也升级为双路径水泵补,有效缩短热车等待时间及提升燃油效率4%,再透过低张力活塞环 (阻力降低15%)、低摩擦曲轴轴承 (滚阻降低24%)来达到低阻力工程,将引擎动力性能提升至16ps。

Hyper-SVIS能让小排气量引擎的效能提升更加卓越,达到低速马力提升6%/ 高速马力提升10%的效果。原厂照片
Hyper-SVIS能让小排气量引擎的效能提升更加卓越,达到低速马力提升6%/ 高速马力提升10%的效果。原厂照片

此外,新DRGBT采用的Hyper-SVIS系统,为SYM独家开发专利技术,透过侦测ECU的转速、油门开度讯号(TPS),达到门槛标准值时透过电磁阀切换空滤盒中的可动式进气管,让低/高速有不同的进气模式,兼顾低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能,也有别于以往可变汽门等技术,Hyper-SVIS能让小排气量引擎的效能提升更加卓越,达到低速马力提升6%/ 高速马力提升10%的效果。

电子驾控系统部分,DRGBT也搭载最新的BOSCH 10 ABS防锁死刹车系统、TCS循迹防滑系统,除了避免恶劣路况所造成的打滑以外,也能在紧急重刹车产生前后轮速差时,TCS也会透过退引擎点火角的方式辅助减速,让骑士更安稳的刹停。

新DRGBT重新设定骑士骑姿,兼顾战斗骑姿、日常通勤的舒适性,于前踏处也设置休息斜踏板,同时前后椅垫面积分别增加27%、48%。原厂照片
新DRGBT重新设定骑士骑姿,兼顾战斗骑姿、日常通勤的舒适性,于前踏处也设置休息斜踏板,同时前后椅垫面积分别增加27%、48%。原厂照片

在性能外型全面进化以外,旗舰车款的配备也是一应俱全,提供Keyless免钥匙系统版本选择以外,同步标配驻车警示灯、断电熄火开关、侧柱断电开关、QC3.0-USB快充系统等,满足消费者日常便利性、安全性的需求。而重新设定骑士骑姿,兼顾战斗骑姿、日常通勤的舒适性,于前踏处也设置休息斜踏板,同时前后椅垫面积分别增加27% / 48%,同步将座高从803mm降至790mm、前后座段差也从61mm降至46mm,兼顾性能操驾及日常通勤需求。此外,DRGBT也透过平整化将车厢空间从18公升扩增22公升,并且能放下SHOIE Z8全罩式安全帽、手套、雨衣等物品,增加日常使用的实用性。


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