据路透社、英国广播公司（BBC）中文网报导，中国民用航空局9月29日向中国商飞发放了C919飞机型号合格证，取得这份证明后，象征C919取得进入中国民用航空市场的「通行证」。
15年磨一剑的C919也被视为中国国产大型客机的希望，报导引述新华社指出，中共总书记习近平于9月30日在北京人民大会堂会接见C919的研发团队，称这支团队是「栋梁与人民的英雄」。同时要求整个项目要「充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一、质量第一」，并且在关键核心技术攻关上取得更大突破。
报导提到，依照中国商飞的计划，首架C919将于今年底前交付，第一个客户是东方航空。目前共有28家客户，累计订单达到815架。
C919竞争对手设定为波音B737和空中巴士A320等机型，这项开发计划也被市场视为中国商飞有意挑战这两家产业巨头的地位。
然而分析认为，中国商飞要对于两者构成实际威胁，至少还需要10年。
报导引述分析师指出，C919离进军国际市场还有一段距离，其中的关键是必须取得美国或欧洲的适航认证。
据报导，欧洲航空安全局（EASA）于2017年就已经受理C919的型号合格证申请；目前尚不清楚美国航空管理局 （FAA）是否受理，但在此之前中国商飞曾向FAA申请小飞机ARJ21的适航证，进度缓慢。
EASA或FAA的适航认证受到全球认可，获得其中之一便代表获得进入全球市场的门票。如果C919顺利取得，将奠定了中国国产飞机作为波音、空客未来主要竞争者的地位。
报导中也特别提到，虽然C919被称为「中国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。（综合中央社、外电报导）
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