莫斯科于7月宣布退出黑海谷物协议,切断乌国谷物出口,并攻击谷物储存设施,导致冲突升高。此后俄罗斯总统普丁(Vladimir Putin)承诺将向非洲出口粮食,以填补乌克兰粮食供应缺口。
作为因应手段,乌克兰派出无人艇,攻击俄罗斯诺沃罗西斯克(Novorossiysk)海军基地的1艘油轮与1艘军舰。该基地毗邻一个主要谷物和石油港口,此举增加了黑海运输的新危险。
俄罗斯谷物出口商公会(Union of Grain Exporters)主席泽宁(Eduard Zernin)表示,所谓的「隐性制裁」可能加剧,这可能导致俄罗斯的「运费和保险成本」增加。
![乌克兰无人艇4日攻击俄罗斯诺沃罗西斯克海军基地的油轮与军舰,增加黑海运输风险。资料照片](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2023-08/052624D2B5CE0C17F806B857B8DCF7A9/806ca8e33780132bfedcfefb5d3e914c_1280.webp)
泽宁告诉路透社,这「将反应在全球市场小麦和其他谷物的价格水准上」。
尽管农产品出口未受到欧洲和美国直接制裁,但莫斯科表示,针对银行和俄罗斯个人的限制也会构成对粮食贸易的「隐性制裁」。
路透社访问10间海运保险公司、贸易商与船运公司后报导,黑海走廊瓦解升高了做俄国生意相关的金融和安全风险,这些因素正在推升莫斯科的货运成本,并促使俄国回归小型营运商所经营的老式与小型船舶。
![俄罗斯2日攻击乌克兰港口的谷物出口设备。路透社](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2023-08/052624D2B5CE0C17F806B857B8DCF7A9/360658dfef2ffc77995832a034ae2686_1280.webp)
消息人士指出,这种状况让人怀疑俄国是否可以维持创纪录的出口速度,如果问题无法解决,可能进一步推高全球小麦价格。
目前全球谷物分销商已停止协助俄罗斯进行粮食交易。 嘉吉公司(Cargill)、路易达孚(Louis Dreyfus)和维特拉(Viterra)皆已于7月1日终止此类工作,这给莫斯科带来更多压力,因为他们必须自行处理包括运输在内的粮食交易的各个层面。(中央社)
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