陈时中18日提出3个方针，包含洲美快速道路高架桥南接国1、北端跨越承德路口；百龄桥抬高改建，提供基隆河足够的通洪空间；拓宽通河西街、东街为4车道，推动沿线都市更新。
管碧玲指出，规划将百龄桥抬高改建，以提供基隆河足够的通洪断面。百龄桥跨越基隆河，连接士林、社子及三重的中正路百龄桥，桥龄已40年，由于百龄桥通洪能力不足，过去已有改建之议，因此陈时中才将百龄桥改建方案纳入政策计划当中。
而外传百龄桥对交通会有严重冲击，询问竞总是否做过评估？管碧玲说明，百龄桥衔接多种匝道且无腹地增设交维便桥，改建计划将采多阶段、分次分项，与进行交通维持管制来进行改建施工作业，且未来桥型将采钢箱型梁桥（施工期短且可降低主梁深度）。
管碧玲进一步说道，西行桥梁部分，施作北侧桥梁的一半宽度，为顾及西向交维需求，西侧下桥匝道分二阶段施作。施作北侧桥梁的另一半，可先施作匝道衔接段，但仍须暂时封闭往重阳桥及重庆北路匝道。
至于东行桥梁部分，施作南侧临中央一半桥宽，为顾及交维，西侧匝道分二次施作。施作南侧另一半桥梁，先施作中正路上桥匝道（分二次施筑），再施作重庆北路衔接段（一半宽度），改行驶新桥后，再施作南侧桥梁。
管碧玲指出，半半施工、交维管制，是未来施做的主要概念，虽然交通冲击难以避免，但要务是尽量降低付出的代价。团队思考后，仍然提出前瞻方案，是因为未来士林、北投、淡海长期发展趋势，让负责任的政府，不能没有前瞻治理的规划。提出计划，希望外界都提供意见，竞选办公室政策小组也将虚心求教。
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