陈时中18日提出「士林北投前瞻路网十年计划」，3大方针包含洲美快速道路高架桥南接国1、北端跨越承德路口；百龄桥抬高改建，提供基隆河足够的通洪空间；拓宽通河西街、东街为4车道，推动沿线都市更新。
不过，简舒培收到交通局爆料称，柯文哲为了挽救其接班人、无党籍台北市长参选人黄珊珊选情，陈时中上午才抛政见后，即指示科长停休、拟新闻稿回击，并直指陈的政见不可行，俨然政治凌驾专业，公务人员更成为黄珊珊政治打手、陷入行政不中立泥淖。
交通局新闻稿批砲轰 陈时中：不是事事都不可行
陈时中今天上午接续公布教育政见，有媒体针对公务人员被指示停休、撰写新闻稿回应其政见的看法为何？他表示，发表政见的时间是周日上午，下午新闻稿就出来了，「可见得是加班在做」。
而陈时中接著说，团队提出政见，并不是什么急事，不需要立刻处理、回应，正常上班时间处理就可；至于被批评不可行，陈淡定回应，「不是每件事都不可行」，交通维护必然是很大挑战，他也坦言确实有困难，但强调「有必要的事都会有困难，有困难大家就不做，城市怎么可能会有进步？」
绿营：公务人员应该捍卫的是市民
就在陈时中发表教育政策后，民进党北市议会党团干部接续召开记者会，简舒培举《天下》及《远见》等杂志调查结果指，从黄珊珊2019年担任副市长后，柯文哲从2020至2022年的施政满意排名全吊车尾，公务人员应该捍卫的是台北市民，而非「吊车尾市长与他的接班人」。
简舒培随后列举黄珊珊3月假公务之名出席活动，还由交通局长陈学台等人带著民众党议员参选人敬酒；8月时产发局赶在黄珊珊卸任前、花费287.1万元赶拍10部影片，并置入黄珊珊，当成其毕业特辑。
许淑华指出，北市府不能成为黄珊珊竞选总部、柯文哲辅选竞总，乃至于民众党竞总，柯市府团队的行政中立，是建立在「民众党可以、其他政党不行」之上。
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