台铁产工今前往行政院高喊「国家不给你不能要！留才方案公开透明」，诉求一、希望行政院看到基层声音，把留才方案公开透明；二、传出行政院协商时提到，如果台铁员工不满留才方案要罢工，那就修恶劳基法，明定三班轮班人员在国定假日不能拒绝出勤，行政院应该要向大众说明到底有没有这件事。
产工理事曹嘉君说，国家过去对台铁的改进都是亡羊补牢、做半套，事故发生才愿意看见问题却又只解决一半，前任台铁局长张政源曾说要加薪留才、调1万至2万元却跳票，现任交通部长王国材等人说法，不管资方、行政院、交通部等没有兑现承诺，无诚信可言。
曹嘉君表示，却又传出行政院协商代表转述行政院长苏贞昌说，要是罢工通过就要修改劳基法，明定轮三班人员未来国定假日不得拒绝出勤，要修恶劳基法，就是要问假设员工为铁路安全争取更好的工作环境，行政院真的要修恶劳基法吗？
台铁产工秘书长魏豫绫说明，目前台铁员工1.5万人，达4成薪资仅3万出头，甚至有1千多人薪资低于30K，仅领基本工资25K，抗议后交通部也知低薪问题，因此提高这1千多人薪水至30K(30040元)，但实领仍低于30K，希望全体员工往上调整1万元，不然工作5年、10年可能还是现在的薪水。
魏豫绫强调，台铁并没有跟他们讨论，对外说法只有与企工协商，导致产工这边对台铁所提的留才方案并不清楚，只听闻留才奖金2000元，但过去局长开出的是加薪1万至2万元，公会也曾提出5000元，因此产工认为，至少可以从5000元开始往上调整。
魏豫绫说，据了解，今年才过一半，但人才流失的数字已达200至300人，是过往一整年的数字，第一线员工不断看著身旁员工离开，也担心安全难顾及，协商都没有公开透明，子法协商会与基层员工如过去会开说明会让大家知道，这部分没有做到，但却不跟一直提出问题的产业公会协商。
行政院交通环境资源处长陈盈蓉出面说明，针对员工休假问题，是有提到希望有所规范，但规范不是要修劳基法，而是要如何跟员工协商出一个规范，让大家有所谆巡，也希望员工大家很清楚知道怎么让公司更好，也保障国人在交通公共运输有所担心，公司化推动后便不好，是希望大家都好。
陈盈蓉强调，台铁提出16子法，都是跟员工协商提到交通部，有成果才到行政院，目前留才方案也是大家协商，目前由行政院人事行政总处整理中。但被问及方案是什么，陈盈蓉说不出来。
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