根据最新民调,目前蒋万安以36.48%领先,陈时中以33.47%紧追在后,至于无党籍市长候选人黄珊珊则是27.97%。

陈时中今天上午前往万华富民市场扫街拜票,针对民调问题回应,每一区都是需要努力的、每一个选民也都要争取,强调会持续努力,不过他也表示,近来走市场、庙口开讲,声势与选民支持度非常强烈,「有充分信心会胜选。」

陈时中认为近期在市场和庙口的声势与选民支持度非常强烈。叶志明摄
陈时中认为近期在市场和庙口的声势与选民支持度非常强烈。叶志明摄

苏揆:鼓励地方政府大力推动

不过,陈时中昨与党籍新北、桃园与基隆市长候选人合体公布「首都通交通月票」政见,包含将目前台北、新北1280月票降到1200元,并在现有的北捷、公车、Youbike外,多纳入国道客运、机捷、台铁,总经费1年需增加35亿元,争取中央补助。

对此交通部第一时间表示,通勤月票经费来源应由地方政府承担,仅能提供一次性协助,像是票证审核需要新一套的票证系统或检核程式修改,交通部仅是协助角色;但随后又紧急灭火指,将俟北北基桃首都通计划提出后,依行政院指示政策方向来研议,积极给予协助,并「乐观其成」。行政院长苏贞昌则说,他会责成交通部透过补助的方式,鼓励地方政府大力推动。

陈时中强调,月票最主要精神是区域治理。叶志明摄
陈时中强调,月票最主要精神是区域治理。叶志明摄

针对该政见,蒋万安说自己早就提出,现在民进党也跟进,代表是好的政策;黄珊珊则质疑,35亿元经费哪里来?若中央补助,过去北市府自付的钱是不是要先还?

对此,陈时中今天上午受访时说明,1200月票的精神有节省费用,让民众产生经济诱因,但最主要精神是区域治理,首都生活圈已经扩大,区域怎么让人民更方便能够使用公共运输是主要目标,经费上当然要做很多检讨,行政院昨天讲了正面回应,将来要持续沟通。

针对35亿经费,陈时中坦言要做很多检讨。叶志明摄
针对35亿经费,陈时中坦言要做很多检讨。叶志明摄

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