(新增：桃园机场补充说明)
因应桃园国际机场航空客运量快速成长，桃园机场原有的第一航厦、第二航厦逐渐不敷使用，因此推动第三航厦工程作业，原本规划2020年即可完工，过程中却因招标不顺及变更设计图等因素，必须延至2026年才能完工。
桃园机场将2018年到今年6月，4年来主体航厦施工缩时影片放上脸书并指，万丈高楼平地起，第三航站区主体航厦工程的施工画面，浓缩成1分钟短影片，从基础土方开挖、筏式基础至地下2楼楼板结构体，一直到2021年9月1日开始施作地下2楼至地上3楼之钢构吊装，每个细节都不容马虎。
不过，影片一出，不少人直言「换做别的国家都建好一整座机场了」、「万丈高楼平地起，四年过去仍平地，感觉在动的只有下方的进出车辆」、「不说不知道，说了吓一跳，4年才盖这样，还好意思说」、「仔细看，不难发现第一秒跟最后一秒照片很明显不同就是多了两台EVA飞机」，但也有网友直呼「好期待」。
三阶段启用 桃机：进度超前0.21%
桃机表示，第三航厦主体工程于2021年7月开始动工兴建前，须先进行基础土方开挖 、兴建筏式基础至地下2楼楼板结构体等多项前期工程，自2017年6月即开始施作，并于今年3月完工，奠定主体航厦磐基永固及后续工程顺利推动的基础。
桃机指出，第三航厦主体工程于2021年3月、8月分别完成土建及机电工程发包，目前已陆续完成主体航厦地下2楼至3楼板之混凝土及钢构吊装等工项，另北登机廊厅工区亦同步推展混凝土、钢构吊装、航站北路道面及共同管沟等作业，整体施工进度顺遂推动。整体计划截至2022年10月底的累计进度为41.58%，较预定进度超前0.21%。
另外，桃机解释，工程缩时影片为固定镜头纪录工区地景变化过程，第三航厦计划计有十余个工程标全面推动，在缩时摄影镜头未涵括的场域，均持续如期如质推展中，朝2024年完成北登机廊厅、2025年完成主体航厦、2026年完成南登机廊厅为目标。
进度挨批太慢 学者：地下工程难从影片中看出
朝阳科大飞航系主任卢衍良表示，桃园机场第三航厦仍处于工程进行状态，单就缩时影片为基础，因前期多属于基础性工程，地下区域的进行部分较不易从影片中看出，因此现阶段尚无法评论其进度快慢与否，或许等整体完工之时再就主客观依据评论会较公允。
卢衍良举例，以新加坡樟宜机场第三航厦的工程为例，1999年正式动工兴建第三航厦，在2006年完工，工期约7年，对照于桃园机场，若依目前工程预划，2024年北登机长廊，2025年是主体，2026年完成南登机长廊，未来一切若按预划进度作业，工期约为7至8年，加上考量到各国国情条件、政治因素不同等层面，目前尚难武断主观论定工程进度快慢。
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