工会表示，子法有15项+1配合，共16条内容，其中11项谈了但交通部还没公告，就看公告出炉后，有没有采纳工会意见，不过让工会无法忍受就是其中1项，关于「执行台铁公司营业所需铁路基础设施及车辆之建设重置购置维修经费办法」。
台铁工会秘书吴长智今受访强调，这与工会所谈的方向截然不同，是把人民行的权利完全抹煞掉，因交通部要求台铁局与工会协商，目前16条子法中，只有通过11条，仍有5条未协商，但协商机制中，完全忽略与工会协商的版本，尤其是重置部份，严重影响未来台铁永续经营。
吴长智说明，最严重的就是车辆后续维修、保养，母法中保养机制要由交通部编列，但现在子法要求分级保养，4级中有2级给台铁工会，母法没有这样写。
1级是3天就进行一次保养、2级是3个月进行换机油及检查等、3级是3年进机厂进行局部拆解、4级是6年就进厂全拆，现在要求台铁公司要自付1、2级，导致1年要花21亿元。
吴长智认为，台铁每天负债，不符成本下，公司一定倒，人民行的权力就受损，没钱没得保养，危险就出来了，喊话撤下公告并进行协商，盼21亿元由交通部全额埋单，未来公司只要不负债、维修正常，车子出去绝对安全。
吴长智也说，在补贴、保养上，完全都跟工会背道而驰，要采取更激烈的活动，要求交通部、行政院坐下来确实协商，如果5/18协商出来的状况都不予理会、没诚意，后续一定会有更激烈活动出来。
另吴长智强调，顾及的不只台铁员工，也是全民行车安全性，今天非常不满之下，可能在27日扩大常会中，后续会有动作，为行车安全，务必务必会把车子停下来，跟交通部好好谈，在顾及会员权益、福利，选择春节期间，这么大的运输量，不容许列车有一些状况在，行车不安全下，完完全全把列车停下来，让工会与交通部好好谈，再来谈春节运输。
工会于中秋、九合一大选释出善意，未有停下来的状况，这回是否真的「切心」于春节停下来？吴长智坦言，5/1将车停下来，行政院有派人与工会协商，就在5/18晚上，花费9小时，针对未来子法协商机制，有共识所有子法务必跟工会协商才能执行，但这些协商机制，对台铁工会、行车安全非常不友善。
吴长智也说，27日之前若不沟通就启动停下来，台铁每天行驶1000多班次，一定是全停，因为不知道哪一辆会危险，到底春节停不停，27日中午前有结论，他强调，最主要是车辆维修费，每年喷21亿元，公司不想花钱，安全就出问题，未来董事会一定是成本考量，工会持续为民众把关，不要再让重大事故发生，他也透露，交通部长王国材今有致电给台铁工会理事长，但具体谈了什么他不清楚。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
點擊閱讀下一則新聞
