柯文哲今于任内最后一次主持交通会报，柯文哲也特别关心忠孝西路开放夜间机车通行一事，并询问何时决定下一步？交工处长刘瑞麟回复，仍要思考如何解决公车和机车数量交织的问题，才能往下个阶段前进。
柯文哲追问，若忠孝西路的公车比照汽车，禁止往前钻，是否可行？交通局长陈学台说明，若可以达到机车不钻车缝，确实有机会，因为目前考量就是担心公车、机车的事故风险高，若死伤程度严重，忠孝西路又敏感，只要发生事故交通壅塞就会快速蔓延，需再继续观察。
柯文哲最后说道，也不可能试办20年，总是要「如果怎样就怎样」，如果机车不准往前钻，变换车道也比照汽车规范，但仅限某区域又会乱掉，下一步要再思考，列入移交事项给下任政府。
刘瑞麟会后受访进一步解释，不只是试办，目前已经是正式开放机车夜间通行忠孝西路，但是否扩展，还要观察公车、机车和小客车彼此互动行为，若稳定就会考量，但稳定没有客观标准及依据，可能开放一段时间后，找利益团体、学者和专家讨论。
至于柯文哲提机车不准往前钻，刘瑞麟直言，划定特定区域要求做特定管制，虽然理想可以处理，但必须花费精神，并长时间教育训练和开罚，成本效益待讨论。
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