根据交通部统计，去年机车事故死亡人数高达1954人，占去年交通事故整体死亡人数3085人的一半以上。为了改善机车事故，交通部长王国材提出，两段式左转可因地制宜检讨。
Youtube频道《老天鹅娱乐》近日发起网路民调，调查网友关于机车「两段式左转」存废的意愿与想法，2天已有超过6万人参与投票。表态支持的网友高达6成6、不支持则有3成4。
支持的网友认为，「其实只要路口红绿灯设定得当，就不用刻意管制两段式左转了」、「当然支持，左转靠左、右转靠右，当然如果开放，应该会有好长一段『阵痛期』要走」、「在实施之前宣导跟教育更重要」、「主要还是教育问题，不管是2轮还是四轮，考照太简单了」、「如果取消两段式左转，要配套措施，不然三宝想转就转，很恐怖」、「汽车想转就转就转的更多，只是死的都是被他们撞的」。
反对的网友则认为，「我还是选择两段，就算我相信其他驾驶人，还是有个东西叫A柱」、「待转不能取消啊，要提倡的一定是取消强制待转」、「以后行车记录器跟保险很重要」、「不应该完全取消，两段式左转的待转区应保留给 反应慢的老人家还有 骑乘 慢车(脚踏车 电动辅助车)的民众来使用」。
还有一派支持共存的网友说，「虽然我不想两段，但太多台湾人不会两段更不会左转，所以我支持共存…不要废除」、「以台湾机车族 变换车道都不打方向灯的惯性，很多人要七天才可以回家搂」、「有些比较危险的路段还是要有吧，而且我觉得很多问题出在驾驶本身的道德感身上，一个乱搞就会影响无数个」。
也有网友持不同看法，「反对有条件保留两段式，这样会导致前方机车动向不一，后方驾驶会很难判断，要就一次废除，落实车速分流」。
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