张国炜表示，目前要解决的两个麻烦状况就是客服跟空服，客服问题他认为包含长荣、华航各家都一样，大家可以打看看，都打不进去，因为突然面对多这么多客人涌入，如日本端机场一下说有人力一下又没有，导致大家改票改来改去，再多的客服都没有办法，绝非单一航空的问题，只是今天星宇在海浪上，大家很期待，但他不会卸责，还是很努力处理问题，但就要时间。
他能做的就是能退票就退票、不收手续费，有些东西他也很无奈，日本就是没有人力，自己看著办，而要符合国内这么大市场，也不是星宇，华航、长荣、虎航都在想办法，但真的不是我们可以控制的，要看人脸色。
开航欧美线，希望载客率达7至8成，一般一条线最少要养6个月，他在长荣开航休士顿也一样，前6个月一定不稳定，要让客人有时间认识产品，口碑传出去，都要时间，他自认「我们已经很不错了」大家都知道星宇，现在只是要不要搭的问题，由于星宇声量还不错，希望6个月养成能再缩短。
会不会睡不著？张国炜表示，不会啦！习惯了，做了就要接受，有困难就要突破，但客人不能等，但组员需要时间，现在要在冲突点抓出平衡点，这是最大的挑战，他不担心没有客人，担心东西没弄好，他自认不输那两家，甚至可以超越，但内部问题处理好，客人就不领情，疫情间客人很少，组员OK，但突然间几乎全满下，对他们压力很大，但他不忍苛责，因他们也很用心，很努力满足需求，但他需要时间，但客人又不能等，真的很烧脑。
他也挨批过度行销，但张国炜直言「行销学内没有什么叫过度行销」，永无止境，如可口可乐一罐卖27元，毛利才多少，人家也是造三餐做广告，不懂行销的人才会说过度行销，行销出去要不要接受是消费者的事情。
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