王国材今赴立法院，会前针对400亿元道安经费，那些工程优先处理？他表示，最重要就是行人，包含人行道、路口行穿线、庇护岛外扩、行人专用或早开时相等优先；行人较常走的校园、老人家的社区是面的观念，从住家走到活动地点再到学校，包含人行道设置等避免人车冲突。
另外，对机车部分，期待在某些路权适度开放，如外侧容易发生冲突时，是当作一些内侧车道开放，也都是后续执行重点。
民进党立委李昆泽质询时表示，依道安资讯平台，2022年路口事故3大肇因，未依规定让车6万7041件、未注意车前状况3万5076件、左转弯未依规定2万0021件。
在工程部分，易肇事路段改善，最新39期改善地点共191处，改善后事故却增加的地点有68处，约占35.6%，没有显著改善的地点38处，约20%，李昆泽不满「没执法事故就增加，改善成效在哪里？」
李昆泽提及，道路事故、死亡率逐年增加，依道安资讯查询网历年事故统计，2020年事故总件数36万2393件、死亡2972人，2022年总件数37万5632件、死亡3085人，2023年1至2月事故件数6万6630件，对比前年增加9.2%、死亡526人增10%、行人路口事故39人增8.3%、儿童死亡5人增150%。
李昆泽也指出我国事故、死亡数比例远超日本，以2022年日本台湾人口事故对比，日本1.2亿人，事故30万1193件、死亡2610人，台湾2326万人口，事故37万5632件、死亡3085人，显示台湾人口仅日本19%，但事故却是1.24倍、死亡也达1.18倍。
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