蒋万安上午出席节能活动受访说，CF670区段标的工程难度较高，要穿越景美溪，还有缺工缺料问题，已请捷运局再做整体检讨，调整后尽快重新招标。
媒体追问是否不敢保证年底能决标，蒋万安说，希望，但还有很多因素要克服。
北捷环状线分为已通车的第1阶段及南环段、北环段、东环段，其中南环段衔接文湖线及新店线，规划设置6座地下车站及6段潜盾隧道，历经2次流标后，在110年分为CF670及CF670A区段标施作，重新招标并双双流标。
其中CF670区段标由捷运大坪林站衔接至台北市文山区公所，设4座地下车站（Y2A站、Y3站、Y4站及Y5站），CF670A区段标则从文湖线动物园站经政治大学到台北市文山区公所旁，沿线设2座地下车站（Y1站及Y1A站）。
依据北市捷运局资料，CF670A区段标从民国110年开始4度流标后，终于在今年由大陆工程公司以新台币88亿余元决标，并在6月开工；CF670区段标则在5月底以167亿余元的预算金额招标，但因无厂商投标，今天发布无法决标公告。
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