交通部长王国材今赴立法院交委会询答，会前受访时被问及，鲁阁、普悠玛运量比较小，当初是不是买错车，因为他在转弯的时候，是不是也会造成轨道的破坏？
王国材表示，现在台铁没有把太鲁阁、普悠玛停止东部，主要是东部过去一票难求，太鲁阁、普悠玛各挂8节车厢，但现在某些EMU3000已经来了538个，比原来多4成，所以纯粹是在我们营运上安排的考量，未来太鲁阁、普悠玛还是会，从台中到花莲，或从彰化到台东，还是有台东。
王国材强调，没有买错车的问题，当时是想说倾斜式列车在转弯速度比较快，所以在东部希望说快一点，但是后来发现说8节车厢375个位置是不够的，造成车辆安排上有一些困扰，经过新一代的EMU3000出来以后有12节车厢，运量比原来多了4成，纯粹是从营运安排来看。
包括花东双轨或一些弯道还没有做改善之前，当时是希望用车辆来克服速度，如果轨道做好了以后，事实上不一定要用倾斜式列车。
有民众认为EMU3000就不好座，是把花东民众当二等公民，王国材说，我自己搭EMU3000「我觉得很好坐」，那是个别的看法，我感觉EMU3000有一些细的设计，比如说像水杯等等可以考量，且当时的设计，也是经过很多专家的讨论所设计出来的，我想如果有些人对她的座椅不好做，这个问题我请台铁公司深入研究有什么状况，他强调，EMU3000整个的车厢跟座位的安排，是经过特别的设计的。
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