国民党议员秦慧珠下午在议会交通部门质询说，捷运本业亏损，这几年都靠业外收入挹注，支持开源但要检讨，首先9月推早餐生活节1.0，花145万只赚45万，每站5千元租金不合理，她质询后改善创造2.0，每摊租金提高，但摊位变少，招商还不足，经两次招商凑足80点，收到67万9510元，支出145万还是亏，恐到3.0才能赚钱。
她列出早餐节最赚钱前10大站点说，赚钱的站点北捷都拆分，北车拆五个点，101拆四个点，南京、新埔、双连、中山站拆三个点，租金都不一样，从6000~1.2万不等，还有人抢标，目前租金最高江子翠站B点，月租收到2.6万，当时是她好好算帐，否则2.0租金还是收5千元，有些抢标表示有商机，租金提高调整可能到3.0做些规范。
总经理黄清信说，早餐节2.0三个月增加190万租金收入，连同1.0第一个月收租金45万，年底前产生95万盈余，商业模式可以优化，设计让更多厂商来参与。
秦慧珠继续帮北捷列表算帐说，新推出微型商场，最赚钱南京复兴站今年1到9月租金收入984万，车站广告最赚钱北车租金收14万多，商业空间最赚钱北车收入1.6亿，早餐生活节最赚钱江子翠站，租金收入2.6万，根本不符合成本需要。
她检讨说，新推出微型商场北捷赚一点点，厂商赚很多，南京复兴站今年10个店营业额到9月6400多万，北捷收984万租金，北车从3到9月新开微型商场营业额2600万，北捷收429万，忠孝复兴站3到9月营业额4200万，北捷收730万，明年租金是否要再调高。
此外，北车商业空间最赚钱1.6亿，微型商场不如其他站点，广告收入也只有14万，是否场地少或招商能力不足，明年是否调整，增加业外收入。
黄清信表示，南京复兴站商场营业额到9月6000多万，租金9百多万，一般租金收到一成，6000多万收到600万厂商可以负担，北捷租金收到15%符合市场行情，营业额继续增加就增加分润，三站收10~15%租金，北车1.6亿商店租金，活力很大，确实当初微型商场给的空间较少，会持续精进。
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