想从台北车站到台北转运站，目前仅能走台北地下街，不过地下街的设置过去评价两极，曾被民众形容像迷宫，外县市的旅客和观光客更是不知道该怎么走。今年3月北市研商西区门户计划重新检讨这条跨市民大道空桥，昨设计案经都市设计审议委员会审议通过。
北捷今透过新闻稿表示，这条空桥是「西区门户计划」的一部份，衔接台铁台北车站、串联线形公园，一路延伸至双子星大楼空廊，形成像信义计划区等友善立体空廊系统，服务对象除外地不熟悉地下动线的旅客，包括机场捷运、高铁、台铁及捷运转乘通勤族及观光客，均可透过空廊系统，感受西区门户意象。
北捷指出，「跨市民大道串联线形公园立体连通空桥」工程设计修正案，将国光客运台北站范围纳入，昨重新提送都市设计审议委员会审议通过。空桥系统跨越市民大道，与线形公园串联，跨距约45公尺、净高4.6公尺，余区段高度约为4公尺，宽度4至10公尺不等，总长计145公尺，配有电梯、手扶梯及无障碍通道等设施。
北捷表示，原规划建造经费4亿元，纳入国光客运台北站范围后，金额调整约为6亿余元；另配合国光客运台北站搬迁期限，原订2026年完成建造，预估将延后至2027年完工。
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