交通局长谢铭鸿今赴议会交通委员会专案报告大巨蛋周边交通配套，下午并带议员们到大巨蛋现场视察。
谢铭鸿表示，交通维持计划重点是要求远雄营运期间，两万人以上活动要提送交通维持计划，依人数规模订3种交通维持方案，配置不同人数疏导人员，为求审慎，亚锦赛测试期间要提送交通因应措施。搭捷运、坐公车和不开车是交通因应主轴，会请远雄提具体作法。
他说明，避免开车民众在忠孝东路临停，要求远雄实施30分钟停车场临停免费，下停车场临停，上下客后就出来，有鉴于市府转运站科技执法效果很好，可减少取缔人力，在交维措施和交通警察大队有共识，将采科技执法取缔临停。
他表示，要求远雄巨蛋成立交通应变中心，市区公车捷运是人潮加密班次，近期增加指引牌面，开6线接驳车路线，分别来回松山车站、松山机场、永康商圈、台北市政府、台北车站、公馆捷运站等。
他说，已和远雄达成共识，活动期间提高大巨蛋及周边停车场临停费率，鼓励民众多坐捷运来。
针对停车场满场应变，谢铭鸿说，光复南路引道入口若有回堵之虞，评估暂时封闭，引导车辆至其他路口。引道出口评估仅准左转及引导从忠孝、逸仙路出口。
詹为元、王孝维和李明贤都关心停车费率，交通局表示，远雄提送费率是1小时上限60元，平常时段可以有差别。李明贤主张差别费率，以鼓励大众运输为导向，北市公有停车场针对假日差别费率收最高的是每小时150元，远雄提定价60元，更便宜当然更好，但考量周六日周转率要思考定价。
詹为元拿1.1万多席小巨蛋做比较说，有办演唱会的周五比没办的周五，使用大众运输多6千多人次，换算使用比率55%，交通局以8成观众搭大众运输来估算大巨蛋停车和排队时间，和小巨蛋实际状况况差20%，是过度理想状况。
陈宥丞聚焦大客车疏运，他表示，高雄世运主场馆容纳5万多人，五月天、张惠妹、蔡依林演唱会，高雄市府准备50辆接驳车，旅行社北中南影迷球迷包车起码40、50辆，若超越大巨蛋现有大客车车位数，交通配套在哪里，50公尺停靠接驳车区域，有办法容纳那么多球迷、歌迷车子进来吗？世运主场馆是封路让车子停，忠孝东路、光复南路行吗？
交通局回应，大巨蛋60席大客车停靠区只是停车，下客在烟厂路下客区，考量周边有大众运输系统比较方便，算算一年内出现停57辆的有8天，大部分是宗教年会和展览。
陈宥丞直接打脸，对此评估数字存疑，五月天唱一个月，张惠妹、蔡依林演唱会绝对不会只有8天，评估太保守，需针对大型演出、大型车疏运通盘规划赶快讨论，北艺旁剑潭站周边有可停靠的腹地，大巨蛋周边没有。谢铭鸿急忙回应，会请远雄评估。
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