国发会举行委员会议，并审议通过行政院交议、交通部陈报「国道1号杨梅至头份段拓宽工程」建设计划，全案将陈报请行政院核定。未来透过主线拓宽及高架分流等方式，预估可转移平面主线30%以上交通量，有效提升国道1号杨梅至头份路段国道服务水准。
国发会说明，国道1号新竹路段沿线周围设有新竹工业区、新竹科学园区等产业园区，大量就业机会吸引人潮进驻新竹生活圈，但衍生的通勤及工作旅次需求，已经造成该路段频繁壅塞。
尽管交通部高速公路局透过时段性开放路肩，增加国道容量等措施，新竹地区仍因交通需求过于庞大，持续影响国道主线车流。
此案因而规划自五杨高架路段末端起至头份交流道前，全长约36公里，办理国道1号主线拓宽及高架化等工程，建设总经费约新台币1314.15亿元，预计于121年8月底完工。
民进党立院党团总召柯建铭昨晚于脸书发文表示，国道1号五杨高架延伸至头份工程通过国发会审查，这是他2015年竞选新竹市立委时提出的政见，并在立法院总预算审查时正式提案，至今经过多次与相关部会讨论方案内容，近8年的时间，终于走到这一步。
柯建铭表示，他感谢总统蔡英文，历任行政院长林全、赖清德、苏贞昌，以及现任院长陈建仁支持，让新竹人终于有一条顺畅回家的路，更成为赖清德竞选政见中，「桃竹苗大矽谷计划」的交通骨干。
国发会补充，高速公路建设与整体都会区域发展息息相关，国道1号因应台北及桃园都会区的发展，分别办理汐止五股段及五股杨梅段的高架拓宽工程，有效解决台北至桃园路段壅塞的状况。
国发会接著表示，这次杨梅头份段拓宽工程即为参考上述案例，透过高架拓宽方式，将城际间中长程旅次及都会区内交通旅次分流，提升国道新竹路段交通服务水准，同时，串连五杨高架路段后，将可提供北台湾中长途旅次更快速顺畅的国道服务，有助于北台整体区域发展及产业布局。（中央社）
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